27 de mayo de 1944

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27 de mayo de 1944

Guerra en el mar

Submarino alemán U-292 hundido con todas las manos fuera de Trondheim

Italia

Las tropas estadounidenses que avanzan sobre Roma están detenidas en Valmontone

Pacífico

Tropas estadounidenses aterrizan en la isla Biak

Nueva Guinea

El general MacArthur anuncia el final estratégico de la campaña de Nueva Guinea

Birmania

El Monzón comienza a ralentizar las operaciones



37 hermosas, tristes pero conmovedoras imágenes coloreadas de la Segunda Guerra Mundial

Muchas gracias a Doug Banks y su equipo, los maestros de la coloración. La belleza de estas imágenes coloreadas es ese color, le permite seleccionar y estudiar el más mínimo detalle. Esto hace que estas imágenes de 100 años estén "vivas". No haga clic en su página, se volverá adicto a su trabajo. Es la investigación que hacen en cada imagen lo que hace que los subtítulos en sí mismos sean una lección de historia.

Sherman Firefly Vc T212680 & # 8216Belvedere & # 8217 del & # 8220B & # 8221 Squadron, Staffordshire Yeomanry, 27th Armored Brigade, junto con otros blindados e infantería antes del comienzo de & # 8216 Operation Goodwood & # 8217 en la mañana del 18 de julio de 1944.

El 16 de julio, el Staffordshire Yeomanry cruzó el río Orne y el 18 se produjo el ataque. Fue precedido por un fuerte ataque aéreo contra las posiciones de los cañones enemigos por 450 aviones de la Fuerza Aérea Táctica. El Escuadrón & # 8220C & # 8221 se adjuntó para la primera fase de la operación a los húsares 13/18 y se le dio la tarea de pasar por ellos tan pronto como hubieran alcanzado y consolidado su objetivo, el pueblo de Butte de la Hogue. Poco después del final del ataque aéreo se inició el bombardeo, y quince minutos más tarde, cuando se levantó, la 3ª División de Infantería, apoyada por la 27ª Brigada Blindada, inició su avance. La armadura de los húsares 13/18 llegó rápidamente a Butte de la Hogue y el escuadrón & # 8220C & # 8221 pasó a través, haciendo una carrera a través de la llanura hasta la línea de ferrocarril lateral en el sur, que era su objetivo. Perdieron dos tanques durante el proceso, derribados por un cañón antitanque en Lirose.
Los escuadrones & # 8220A & # 8221 y & # 8220B & # 8221 avanzaron a la izquierda del eje principal, limpiando los focos de resistencia y atacando tanques y cañones antitanque. Finalmente llegaron a Lirose, donde se enfrentaron a varios puntos fuertes enemigos en un disparo concentrado. Dos Sherman del Escuadrón & # 8220B & # 8221 se perdieron cuando fueron alcanzados por fuego antitanque. El Mayor Turner y el Teniente Elks resultan heridos. El cabo Steer murió durante el avance y otros catorce filas resultaron heridos.

Aunque no se llegó a Falaise, debido a la oposición cada vez mayor en el país arbolado más allá de la línea del ferrocarril, la operación había tenido un éxito parcial. Toda el área de la ruptura se consolidó y formó una base sólida para nuevos ataques británicos y canadienses contra Falaise, que finalmente caería el 16 de agosto, casi simultáneamente con el alcance de Argentan por parte de los estadounidenses.
La Staffordshire Yeomanry pasó varios días en esta área, concentrada en el barrio de Butte de la Hogue. Su tarea era mantener las dos aldeas de Le Preaux y Cagny en el sur del saliente, y su tiempo se dedicó a limpiar y realizar una serie de patrullas para ayudar a la infantería a limpiar los extensos bosques del flanco izquierdo. Durante la mayor parte del tiempo fueron sometidos a fuego de artillería y mortero bastante pesado, pero escaparon sin más bajas.

(Fuente & # 8211 IWM B 7513 & # 8211 Sgt. Laing No. 5 Army Film & amp Photographic Unit) (Coloreada por Joshua Barrett del Reino Unido)
https://www.facebook.com/ pages / Painting-The-Past / 891949734182777? fref = ts

De camino a Inglaterra, los hombres del 2. ° Batallón, 503 ° de Infantería de Paracaidistas encontraron y rescataron a este cachorro, Smokey, que se ve aquí en Islandia.

Las tropas lo llevaron a Inglaterra, y se lo ve aquí con uno de los miembros de la 503 mientras conversa con el teniente John Timothy, el oficial de enlace británico con el 2/503. El 503 fue la primera unidad terrestre estadounidense en llegar a Inglaterra después de Pearl Harbor. Existe cierta confusión sobre la historia de 2 / 503rd en estos días. El batallón participó en la Operación Antorcha y ejecutó el primer salto de combate del Ejército de los EE. UU. Durante la campaña africana, sin embargo, el Ejército volvió a designar al 2 / 503º a la 509ª Infantería de Paracaidistas. Aparentemente, los miembros del batallón no recibieron ese memo hasta después de la guerra. Mientras tanto, se formó un nuevo 503 ° Regimiento de Infantería de Paracaidistas y se envió al Pacífico, donde se unió a la 11 ° División Aerotransportada y participó en la Campaña de Nueva Guinea y Filipinas. Ese 503 dio el salto a Corregidor en febrero de 1945.

Panzerkampfwagen Pz. IV Ausf. J, número táctico 6 & # 2155, de 6./SS-Pz.Rgt.2, noqueado por el 2.o Batallón / 117o Regimiento de Infantería de la 30a División de Infantería de los Estados Unidos en las afueras de St. Fromond, Normandía, el 9 de julio de 1944.

En ese momento, el 117º fue apoyado por el 743º Batallón de Tanques y el 823º Batallón de Destructores de Tanques (M10). El Pz. IV está siendo arrastrado por un camión de auxilio pesado M1A1 de una unidad desconocida. (Nb. El Pz. IV tenía el Fahrgestellnummer (número de chasis) 89689.)

(Material investigado proporcionado por John Winner) (Coloreado por Allan White de Australia) https://www.facebook.com/ AColourfulPastRevisited

Piloto de combate soviético teniente Antonina Lebedeva (1916-1943)

Antes de la guerra, estudió en la Universidad Estatal de Moscú y había sido instructora de uno de los clubes de vuelo de la capital. Su carrera militar comenzó en el 586 ° Regimiento de Combate de mujeres, que protegía el cielo de Saratov. Más tarde fue transferida al 65º Regimiento de Cazas de la Guardia.

El 10 de enero de 1943 en una batalla aérea, Lebedev estaba solo contra dos combatientes enemigos. Valientemente entró en batalla con ellos y destruyó un Bf-109. Su avión sufrió graves daños, pero pudo realizar un aterrizaje forzoso y seguro. Durante la operación Orel-Kursk, el 17 de julio de 1943 en una desigual batalla de cuatro Yak-9 contra numerosos aviones enemigos, fue derribada y su destino permaneció desconocido.

En 1982 cerca de la aldea de Betovo, Región de Oryol, se excavó un avión que se había estrellado en el verano de 1943. Se encontraron los restos del piloto, un paracaídas, una pistola, un cuchillo y documentos. Entre los documentos se encontraban los libros de vuelo y médicos, donde claramente estaba escrito el nombre del titular: Antonina Lebedeva. En los restos también se encontraron unos auriculares con fragmentos de una calavera y dos coletas de niña.

(Coloreada por Olga Shirnina de Rusia)
https://www.facebook.com/ klimbim.art?fref=ts

B-17F-25-BO & # 8220 Harry el Caballo & # 8221 S / Nº 41-24548 Campo Nº 167
Aeródromo de Tadji, provincia de Sepik Occidental, Papua Nueva Guinea. Mayo de 1944 # B17

El 4 de mayo de 1944, este B-17 despegó del aeródromo de Nadzab, provincia de Morobe en PNG, pilotado por el teniente Robert Kennedy (sin relación) en una misión para lanzar suministros sobre Hollandia. Al regresar, el bombardero se quedó sin combustible e intentó aterrizar en el aeródromo de Tadji. Durante el aterrizaje a las 12: 00K, la rueda derecha colapsó, provocando que el B-17 patinara fuera de la pista en un & # 8220wild run & # 8221 que terminó & # 8220 dentro de los límites de un volcado de bomba & # 8221. El B-17 sufrió daños en el ala exterior. Más allá de la reparación, los restos fueron despojados de piezas y parcialmente desmontados de las alas y abandonados en un área de depósito de huesos.
(pacificwrecks.com)

Historia de la guerra
Asignado al 43 ° Grupo de Bombardeo, 403 ° Escuadrón de Bombardeo. Este B-17 operó desde el norte de Australia y 7 Mile Drome cerca de Port Moresby durante 1943. Más tarde, fue asignado al 63º Escuadrón de Bombardeo y más tarde al 64º Escuadrón de Bombardeo. Este B-17 tenía rayas de tigre pintadas en la cola y los nombres de la niña & # 8217 en la cubierta exterior del motor, incluido & # 8220Mary & # 8221 en el motor número 4.
Durante el servicio del 43rd Bombardment Group, se agregó la sección de la nariz de un B-17E, con un soporte reforzado para una ametralladora calibre .50 en el centro de la nariz.

La última misión que voló este B-17 con el 43º Grupo de Bombardeo fue el 10 de octubre de 1943, pilotada por el Capitán Jack L. Campbell en un reconocimiento meteorológico temprano en la mañana sobre Rabaul.
A principios de noviembre de 1943, se convirtió en un transporte armado en el Cuarto Depósito Aéreo en Garbutt Field. Posteriormente, fue asignado al 54 ° Ala de Transporte de Tropas, 375 ° Grupo de Transporte de Tropas, 57 ° Escuadrón de Transporte de Tropas como transporte armado y operado desde Port Moresby y el Aeródromo de Nadzab.
En el servicio Troop Carrier, el B-17 fue completamente repintado con una nueva capa de pintura verde oliva y apodado & # 8220Harry the Horse & # 8221. Número de campo asignado & # 8220167 & # 8221 pintado en amarillo en ambos lados de la cabina, detrás del copiloto & # 8217s ventana. En el lado exterior de la cubierta del motor No. 4 estaba pintado & # 8220Betty Jo & # 8221 con un corazón. Otro nombre fue pintado en el capó del motor No. 3. (pacificwrecks.com)

Coloreado por Allan White de Australia) https://www.facebook.com/ AColourfulPastRevisited

Hombres de la 7ª División de Infantería de EE. UU. Utilizan lanzallamas para ahumar a los japoneses desde una casa de bloques en la isla de Kwajalein, mientras que otros esperan con los rifles listos en caso de que salgan. 4 de febrero de 1944.

Batalla de Kwajalein:
Designado & # 8216Operation Flintlock & # 8217, el plan aliado requería que el contraalmirante Richmond K.Turner & # 8217s 5th Amphibious Force entregara al General de División Holland M. Smith & # 8217s V Amphibi ous Corps al atolón donde el General de División Harry Schmidt & # 8217s 4th Marine La División atacaría las islas conectadas de Roi-Namur mientras que el General de División Charles Corlett y la 7ª División de Infantería atacarían la isla de Kwajalein. Para prepararse para la operación, los aviones aliados atacaron repetidamente bases aéreas japonesas en Marshalls hasta diciembre. Colocándose en posición, los transportistas estadounidenses comenzaron una ofensiva aérea concertada contra Kwajalein el 29 de enero de 1944.

Dos días después, las tropas estadounidenses capturaron la pequeña isla de Majuro, 220 millas al sureste, sin luchar. Ese mismo día, miembros de la 7ª División de Infantería desembarcaron en pequeñas islas, apodadas Carlos, Carter, Cecil y Carlson, cerca de Kwajalein para establecer posiciones de artillería para el asalto a la isla. Al día siguiente, la artillería, con fuego adicional de buques de guerra estadounidenses, abrió fuego contra la isla Kwajalein. Golpeando la estrecha isla, el bombardeo permitió que la 7.ª Infantería aterrizara y superara fácilmente la resistencia japonesa. El ataque también fue ayudado por la naturaleza débil de las defensas japonesas.

La victoria en Kwajalein abrió un agujero en las defensas exteriores japonesas y fue un paso clave en la campaña de los Aliados de isla en isla. Las pérdidas aliadas en la batalla ascendieron a 372 muertos y 1592 heridos. Las bajas japonesas se estiman en 7.870 muertos / heridos y 105 capturados. Al evaluar el resultado en Kwajalein, los planificadores aliados se complacieron al descubrir que los cambios tácticos realizados después del sangriento asalto a Tarawa habían dado sus frutos y se hicieron planes para atacar el atolón de Eniwetok el 17 de febrero. demasiado vulnerables al ataque y esa defensa en profundidad era necesaria si esperaban detener los asaltos aliados.
(militaryhistory.about.com)

(Fuente & # 8211 The US Army & # 8211 NARA FILE #: iii-SC-212770 WAR & amp CONFLICT BOOK #: 1187)

Wing Commander Alfred & # 8216Ken & # 8217 Gatward después de su regreso de liderar una operación anti-envío con 404 & # 8220Buffalo & # 8221 Squadron RCAF.

Con café y cigarrillo en la mano, el pelo despeinado y manchas de aceite en sus pantalones de combate.
Se dice que esta foto fue tomada después de la operación final de Gatward con 404. Tenga en cuenta que su corbata ha sido cortada en honor a la ocasión y que es posible que la taza no contenga café mientras busca una recarga. (vintagewings.ca)

& # 8216 Dejando caer una enorme bandera francesa sobre el Arco de Triunfo & # 8217
El piloto de la RAF, el teniente de vuelo Ken Gatward y su navegante, el sargento de vuelo George Fern, se ofrecieron como voluntarios para la audaz misión, que se planeó tras los informes de inteligencia de que las tropas alemanas desfilaban por los Campos Elíseos todos los días entre las 12.15 y las 12.45 horas.
El 12 de junio de 1942 Gatward y Fern despegaron en su Bristol Beaufighter de Thorney Island, West Sussex, volaron sobre el Canal de la Mancha hacia la Francia ocupada y se dirigieron a París a baja altura. Gatward recordó más tarde: "Nunca olvidaré el asombro de la multitud en las calles de París cuando caímos bajo el nivel de la azotea. Los habían tomado completamente por sorpresa ".

Gatward voló a solo 30 pies por los Campos Elíseos y Fern dejó caer el tricolor francés sobre el famoso monumento de París. Gatward luego voló a la sede de la Gestapo en París, el antiguo Ministere de la Marine, lo rastrilló con proyectiles de 20 mm, dispersando a sus guardias de las SS en pánico, y Fern arrojó un segundo Tricolor sobre el edificio. La espectacular incursión del atrevido dúo elevó la moral de los parisinos oprimidos y, cuando se supo la noticia en casa, también animó a los asediados británicos. Gatward fue galardonado con la Distinguished Flying Cross y tanto él como Fern fueron honrados como héroes.

Gatward, nacido en Londres, que se había unido a la Reserva de Voluntarios de la RAF en 1937 y comenzó la guerra como sargento piloto, pasó al mando del Escuadrón 404 de la Real Fuerza Aérea Canadiense. En agosto de 1944 dirigió al escuadrón en una incursión contra la navegación enemiga en aguas noruegas que le valió un segundo DFC. También obtuvo la Orden de Servicio Distinguido el mismo año.

Ken Gatward se retiró de la RAF regular como Capitán de Grupo en 1967, luego se reincorporó inmediatamente a la Reserva de Voluntarios de la RAF como instructor en el rango de Teniente de Vuelo, lo que le permitió regresar a su primer amor: volar. Murió en 1998 a los 84 años (outsideintheyard.com).

(Foto a través del sitio del Escuadrón 404)

Hombres de 12 Pelotón, & # 8216B & # 8217 Company, 6to Batallón, Royal Scots Fusiliers, 15a División (escocesa), se refugian en Saint-Manvieu-Norrey en Calvados, durante & # 8216Operation Epsom & # 8217, 26 de junio de 1944.

& # 8220 La fina lluvia y la niebla se mezclarían con el humo y el polvo del bombardeo para crear un banco de niebla en algunos lugares. Los aviones en Gran Bretaña se mantenían en tierra debido a la escasa visibilidad, por lo que las fuerzas británicas no tenían ninguna de sus principales ventajas. Mientras caía el bombardeo, avanzaron hacia su línea de salida, delante de ellos los Royal Scots Fusiliers habían comenzado el ataque & # 8230 .. & # 8221 (Robert Woollcombe, comandante de pelotón con los King's Own Scottish Borderers (K.O.S.B.).

El 26 de junio, Montgomery lanzó & # 8216Operation Epsom & # 8217, un gran ataque dirigido a la ciudad de Caen, el principal obstáculo para la expansión británica en el este del campo de batalla de Normandía. El ataque fue dirigido por la 44a Brigada de Infantería (Tierras Bajas) y la 46a Brigada de Infantería (Tierras Altas) de la 15a División de Infantería (escocesa) con una serie de regimientos famosos que participaron, incluidos los Royal Scots, los Royal Scots Fusiliers, los Cameronianos, el Los montañeses de Seaforth y los montañeses de Gordon.

(Licencia no comercial IWM & # 8211 B 5967 & # 8211 No 5 Army Film & amp Photographic Unit)

(Coloreado por Royston Leonard Reino Unido)
https://www.facebook.com/ pages / Imágenes-coloreadas-de-las-guerras-mundiales-y-otros-periodos-en-el-tiempo / 182158581977012

El periodista estadounidense y corresponsal de guerra, Ernie Pyle (centro) conversa con la tripulación de un tanque Sherman perteneciente al 191er Batallón de Tanques en Anzio Beachhead en 1944.

Tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial, Ernie Pyle llevó su talento periodístico a los campos de batalla de Europa y el Pacífico como corresponsal de guerra. Su enfoque íntimo en el soldado común y su reportaje de sus experiencias y perspectivas se destacaron entre la multitud. Ernie Pyle estaba escribiendo sobre las experiencias de & # 8216everyman & # 8217 mientras otros informaban sobre las acciones de los generales y los planes de batalla. Fue este enfoque de la correspondencia de guerra lo que le valió a Pyle su premio Pulitzer en 1944.

Una columna escrita por Ernie Pyle en 1944 instando a que los Soldados y # 8217 deberían ganar un salario justo & # 8216 por pelea & # 8217 por su servicio, convenció exitosamente al Congreso de aprobar una ley que autorizara un pago adicional de $ 10 adicionales para los soldados de infantería. Debido a su papel fundamental en la obtención de este aumento salarial, se denominó & # 8216The Ernie Pyle bill & # 8217.

Ernie Pyle murió por fuego de ametralladora enemiga en la isla de Iejima, cerca de Okinawa. 18 de abril de 1945.

La batalla de Wolchow (Volkhov) cerca del lago Ladoga (Leningrado) en julio de 1943 (Nb. Sí, sabemos que el soldado soviético tiene su casco de atrás hacia adelante)

Utilizando la ayuda de un prisionero ruso con conocimientos médicos, la Wehrmacht Sanitäter brinda primeros auxilios a un soldado herido en la batalla. Se les ve usando una camilla improvisada para llevarlo a un vestidor en la parte trasera, para recibir más tratamiento. La ubicación está en la zona pantanosa del lago Ladoga (norte de Rusia), que se convirtió en un feroz campo de batalla en el mes de julio de 1943.

& # 8220 Creo que fue el 3 de julio de 1943. Una hora más tarde habíamos llegado a las laderas del pie de las Alturas de Patschino. Nadie hizo un sonido, estaba completamente en silencio. Íbamos a atacar sin ningún apoyo de artillería, lo que creo que fue un error. Estaba oscuro como boca de lobo y apenas podíamos ver los detalles de la pendiente frente a nosotros. El primer grupo se abrió en abanico y comenzó su avance, seguido por nuestro grupo. Primero, nuestro plan parecía ser un gran éxito, habíamos tomado a los soviéticos por sorpresa. La primera y la segunda línea de trincheras se tomaron en combate cuerpo a cuerpo. Desde mi posición en el segundo grupo pude ver a los lanzallamas trabajando. Una visión espantosa, brillantes chorros de llamas iluminando espesas y aceitosas nubes de humo. Mi grupo entró ahora en las trincheras que había tomado el primer grupo y montó nuestras ametralladoras para poder repeler el esperado contraataque soviético.

Inicialmente habíamos atacado con más de 500 hombres. Créame, en este momento no quedaban más de 100 vivos. Retrocedí hacia la fuerza principal. Cuando llegué me encontré con dos soldados de mi compañía, ¡que solo quedaban 5 hombres! Todos los oficiales y suboficiales habían resultado heridos o muertos, lo que me dio el mando de la compañía. Junto con mis dos camaradas huimos. Corrimos como liebres. Proyectiles de mortero y artillería explotando a nuestro alrededor, balas silbando alrededor de nuestros oídos. Nunca olvidaré las vistas de ese infierno infernal. Corría y saltaba sobre los cadáveres de mis compañeros caídos que parecían tirados por todas partes, cuando una granada de mortero explotó a mi lado. No recuerdo mucho de lo que siguió, pero algunas astillas me habían golpeado la cara y el brazo. Estaba casi sordo por la explosión y debí haberme desmayado. Me desperté en el vestidor principal. Mis dos camaradas me habían llevado de regreso, todo el camino. Me alegro de que todo esto haya terminado. La guerra es algo tan terrible ".
(Herr Gustav Römer & # 8211 IR506 de la 291a División)

(Foto de SS-Kriegsberichter Wisniewski, Nord 1942-1943, Brigade Nederland 1944, poseedor de la Cruz de Hierro II)

(Coloreado por Bill en Wwiicolor Izer)
https://www.facebook.com/profile.php?id=100009263287356

Maria Dolina (1922-2010) fue piloto soviética y comandante de escuadrón en funciones del 125º Regimiento de bombarderos en picado de la Guardia Borisov “Marina M. Raskova”.

Estuvo activa principalmente en el 1er Frente Báltico durante la Segunda Guerra Mundial, realizando 72 incursiones en el bombardero ligero Pe-2 Petlyakov, lanzando un total de 45.000 kg de bombas. En seis combates aéreos, María y su tripulación derribaron a 3 cazas enemigos (en el grupo). El 18 de agosto de 1945 Dolina recibió el título de Héroe de la Unión Soviética.

(Coloreada por Olga Shirnina de Rusia)
https://www.facebook.com/ klimbim.art?fref=ts

F4U-1 Corsair # 252 (posiblemente el de 1 / Lt. William & # 8216Bill & # 8221 Boshart) VMF 224, Marine Corps 4th Marines Aircraft Wing, Majuro Airstrip, Islas Marshall. Los aviones se preparan para la patrulla de caza debido a que el radar detecta bombarderos japoneses que se dirigen al grupo de la isla de Palau, Peleliu, el 19 de septiembre de 1944.

La sede del 4th Marine Air Wing y el amp Marine Air Group 13 se trasladaron al atolón Majuro a mediados de marzo de 1944.
Las unidades estacionadas en Majuro incluyeron VF-39 operando el F6F Hellcat, VMF-155 y VMF-224 operando F4Us y amp VMSB-231 operando SBD.

Coloreado por Paul Reynolds.
Versión coloreada © copyright Paul Reynolds.

La tripulación de tierra del escuadrón a menudo olvidada

Los miembros del equipo de tierra del Escuadrón N ° 1 de la RCAF tienden a un Hawker Hurricane. Mientras el líder de la aeronave, P.J. Thurgeon, quita la rueda de babor, debido a fallas en los frenos, el sargento Bob Fair verifica si la nave debe someterse a mantenimiento para ser reparada. A menudo olvidado, el equipo de tierra del No.1 trabajó incansablemente para mantener la aeronave en buen estado sin ellos, el escuadrón no podría haber volado.
Julio de 1941.

(Nb. Se doparon parches de tela roja sobre los puertos de los cañones para evitar que la humedad (lluvia o niebla) ingresara por los puertos de los cañones abiertos en el ala y se congelara en los calzones de los cañones cuando el avión despegó y ascendió rápidamente al aire más frío. La primera bala simplemente hizo un agujero en la cinta.Los armeros solían dejar la cinta sobre los puertos de las armas hasta la última, después de haber limpiado y recargado las armas, por lo que los parches rojos intactos eran una señal de que el luchador estaba listo para la acción nuevamente).

(FOTO: Cortesía de la Biblioteca y Archivos de Canadá)

& # 8220Estos jóvenes soldados alemanes, probablemente tomados directamente del rango de un grupo local de las Juventudes Hitlerianas, fueron capturados en algún lugar fuera de Leipzig, Alemania en mayo de 1945. El reciente descubrimiento de una agrupación negativa de más de 600 de un capellán de la 9a División Blindada de EE. UU. produjo esta joya de imagen. La emoción y la cruda tristeza de la guerra se puede ver en los ojos del niño que fuma el cigarrillo en el lado izquierdo de la foto. No pueden tener más de ocho o nueve años. & # 8221

(Coloreado por Allan White de Australia) https://www.facebook.com/ AColourfulPastRevisited

Soldados estadounidenses del 2o Batallón, 314o Regimiento de Infantería-79a División de Infantería reciben vino de civiles franceses durante una pausa en los combates alrededor de Drusenheim, Francia, el 6 de enero de 1945.

El 6 de enero, a las 08.30, el segundo BN, apoyado por una compañía de tanques 749, se trasladó a Rohrwiller. Las condiciones de niebla proporcionaron una excelente cobertura, el objetivo se cumplió y la ciudad estaba bajo el control de la 314a y # 8217 a la 0100. Se ordenó el avance de ataque para tomar Herrlisheim. La noticia llegó a los elementos 314 de que el A / Co 232 de Infantería estaba en problemas en Drusenheim. El segundo BN debía limpiar y asegurar la ciudad en ruta a Herrlisheim. El tercer BN fue llamado de Bischwiller a Rohrwiller cuando el segundo se mudó. A las 14:00, G / Co, montado en el soporte de su tanque, entró en el lado noroeste de Drusenheim. Después de reunirse con elementos de 232nd & # 8217s A / Co, 2nd BN movió sus unidades bajo fuego de armas pequeñas a través del puente del río Moder para despejar y asegurar la parte sur de la ciudad. Cinco tanques lograron despejar el puente antes de que se derrumbara. Los tanques luego acompañaron a F / Co, en el punto, en el ataque al suroeste de Herrlisheim. A las 16.30, cuando F / Co llegó a las afueras de Drusenheim, se encontró con fuego de artillería ligero. F / Co atacó al enemigo & # 8217s punto fuerte & # 8211 un edificio de fábrica en la orilla este del Moder & # 8211 capturando a dos oficiales y 51 soldados. El resto del 2º BN estaba en posiciones en Drusenheim o sus alrededores.

Cuando el 3er BN ascendió en las posiciones de toma de control en Rohrwiller, cayó bajo los bombardeos de artillería más pesados ​​que había enfrentado hasta la fecha. Durante la noche del 6 al 7 de enero, el puente de Drusenheim fue reparado en medio del constante fuego enemigo. I & ampR y Cannon estaban adelantando a Bischwiller solos, porque el 1er BN todavía estaba ausente en la misión Zinswiller.

(Coloreado por Johhny Sirlande de Bélgica)
https://www.facebook.com/ Historicphotorestoredincolo r

De Havilland Mosquito Mk II del escuadrón no 157 de reabastecimiento de combustible de la RAF en Hunsdon, Hertfordshire. 16 de junio de 1943

El Escuadrón No. 157 fue el primer escuadrón en usar el Mosquito como caza nocturno, reformándose el 13 de diciembre de 1941 específicamente para operar el tipo (después de una breve encarnación hacia el final de la Primera Guerra Mundial).

Las primeras patrullas volaron la noche del 27 al 28 de abril de 1942 sobre East Anglia, pero la primera matanza confirmada no se produjo hasta el 22 y 23 de agosto de 1942.

A medida que la amenaza de los bombarderos alemanes se desvaneció, el escuadrón No. 157 recibió varios Mosquito FB.Mk VI y comenzó a volar misiones de intrusos sobre la Europa ocupada. En noviembre de 1943, el escuadrón se trasladó a Cornualles y se concentró cada vez más en el papel de intruso. Después de un breve interludio sobrevolando el Mar de Irlanda con patrullas defensivas, en mayo de 1944 el escuadrón se trasladó a East Anglia, donde se unió al Grupo N ° 100 y llevó a cabo misiones de intrusión para apoyar a los bombarderos pesados.

(Fuente & # 8211 IWM Licencia no comercial & # 8211 CH 10312 P / O H V Drees, fotógrafo oficial de la Royal Air Force)

(Coloreado por Benjamin Thomas de Australia)
https://www.facebook.com/ coloursofyesterday

Una foto de mala calidad pero muy rara. (para los que conocen Bf.109s)

Operaciones terrestres alrededor de un Messerschmitt Bf 109E-7 del Jagdgeschwader 27 (JG27) de la Luftwaffe posiblemente durante su breve período operativo en Gela, Sicilia, entre el 3 y el 24 de mayo de 1941. Durante su estancia en Sicilia, III./JG27 operó Malta.

El 109 todavía tiene el emblema del JG27 original que se usó antes del traslado al norte de África. Los 109 del fondo parecen tener un camuflaje norteafricano. Esta es la primera vez que hemos visto las marcas de rango que se muestran en la nariz en lugar de cerca (antes o después) del fuselaje & # 8217s Balkenkreuz. En este caso, el rango parece ser el de un ayudante de Geschwader (segundo al mando del ala).
Las marcas en el capó del motor son características del III./JG27 y se heredaron del predecesor del Gruppe, el I./JG1.

(Investigado por Doug y Rui) (Coloreado por Royston Leonard Reino Unido)
https://www.facebook.com/ pages / Imágenes-coloreadas-de-las-guerras-mundiales-y-otros-periodos-en-el-tiempo / 182158581977012

Técnico de cuarto grado Frank J. Perconte, suboficial de Easy Company, 2.o Batallón, 506o Regimiento de Infantería de Paracaidistas, 101a División Aerotransportada de EE. UU., Sosteniendo un par de zuecos holandeses y apoyado en una valla a lo largo del río Dommel en Bleek Straat, Eindhoven en los Paises Bajos.
Septiembre de 1944.

Con sus camaradas en Easy Company, Frank Perconte dio un salto desgarrador a Norm andy antes de que las fuerzas estadounidenses aterrizaran en las playas el Día D & # 821744 También vio acción en los Países Bajos durante la Operación Market Garden y fue herido por un francotirador alemán en el ciudad de Foy durante la Batalla de las Ardenas el 13 de enero de 1945.
Después de unos días, se reincorporó a Easy Company en la ciudad de Haguenau para la ocupación de Alemania.

(10 de marzo de 1917 & # 8211 24 de octubre de 2013, 96 años) (Coloreado por Leo Determann de los Países Bajos)
https://www.facebook.com/ photoshopzandvoort

El crucero ligero clase Cleveland, & # 8216USS Santa Fe & # 8217 CL-60 tira junto al portaaviones clase Essex, & # 8216USS Franklin & # 8217 CV-13 mientras se inclina hacia su lado de estribor después de sufrir dos impactos directos de un par de blindaje bombas perforantes, lanzadas por un avión japonés solitario. Cerca de Okinawa. 19 de marzo de 1945.

Mar en calma, viento de 12 nudos de aproximadamente 060 verdadero, cielo nublado con descansos ocasionales, visibilidad horizontal excelente. Aproximadamente a las 0707 horas del 19 de marzo de 1945, & # 8216USS Franklin & # 8217 sufrió dos impactos directos de un par de bombas de 500 libras lanzadas por un solitario bombardero en picado Yokosuka D4Y & # 8216Judy & # 8217 japonés.

La primera de las dos bombas perforantes penetró hasta la cubierta de suspensión, destruyendo aviones y encendiendo incendios en las cubiertas dos y tres. El Centro de información de combate y Air Plot también fueron destruidos por esta bomba. La Segunda bomba atravesó dos cubiertas, detonando bombas y municiones y encendiendo el combustible almacenado debajo de la cubierta de vuelo.

El & # 8216USS Franklin & # 8217 pronto se incendió, el barco de 26.000 toneladas se sacudió por explosiones secundarias cuando los aviones tanto en la cubierta como debajo de la cubierta estallaron en llamas junto con enormes cantidades de municiones. La tripulación sobreviviente buscó refugio en la cubierta de vuelo de proa, y muchos tomaron medidas en un intento de combatir los incendios que estaban arrasando el barco. El & # 8216USS Santa Fe & # 8217 se acercó al portaaviones afectado a pesar de las explosiones masivas que estallaron desde su cubierta y participó en la lucha contra incendios, así como en el rescate de cientos de tripulantes en peligro de extinción.

Se necesitaron tres horas para controlar los incendios a bordo & # 8216USS Franklin & # 8217, pero milagrosamente el barco permaneció a flote. Fue remolcado por & # 8216USS Pittsburgh & # 8217 a Ulithi desde donde continuó hasta Pearl Harbor por sus propios medios, escoltado por & # 8216USS Santa Fe & # 8217. 724 tripulantes del & # 8216USS Franklin & # 8217 perdieron la vida en un solo ataque y 265 resultaron heridos. El & # 8216USS Franklin & # 8217 se convirtió en el portaaviones más dañado de la guerra y fue dado de baja en 1947.

Chicas locales dando manzanas a un equipo de Sherman fuera de una panadería en Aalst, Holanda. 18 de septiembre de 1944,

2do Batallón Blindado de la Guardia Irlandesa, 5ta Brigada de Guardias, División Blindada de Guardias, 30 Cuerpos.

La última semana fallida & # 8216Operation Market Garden & # 8217 comenzó el 17 de septiembre de 1944 con un impulso aliado hacia Alemania. La parte terrestre de la campaña vio a la División Blindada de la Guardia Británica tomando el punto en el avance hacia los Países Bajos.

En el segundo día de la operación, una columna de la Guardia Blindada se había trasladado a las afueras del sur de Aalst en Holanda, ocupada por fuerzas alemanas desde 1940. Liderados por el coronel Joe Vandeleur, los tanques de la división encontraron restos de tropas y cañones alemanes. que fueron excavados pero muy dañados por los bombardeos aéreos aliados y los bombardeos de artillería del día anterior. Para los alemanes, Aalst era una línea en la arena que protegía el avance aliado al noreste de Amberes y los Países Bajos más allá. Para los aliados, mantener en movimiento la larga columna de blindados fue clave para reforzar las tropas aerotransportadas aliadas que ya estaban comprometidas con las fuerzas alemanas a lo largo de varios puentes.

(Coloreado por Allan White de Australia) https://www.facebook.com/ AColourfulPastRevisited

Una breve dedicación al último piloto superviviente de Dambusters, Sqn.Ldr. Les Munro, fallecido a los 96 años.

La legendaria & # 8216Dambusters Operation & # 8217 del escuadrón RAF 617 voló desde RAF Scampton, cerca de Lincoln, en 1943 y utilizó con éxito & # 8220 bombas rebotantes & # 8221 para atacar presas alemanas. Ahora solo quedan dos tripulantes supervivientes de las misiones de Dambusters.

En la noche del 16 de mayo de 1943, 19 bombarderos salieron de la RAF Scampton cerca de Lincoln en tres oleadas.
El primero se dirigió a las presas de Mohne y Eder, el segundo y el tercero a la presa de Sorpe.
De los 133 tripulantes que partieron, solo 77 regresaron, incluido el escuadrón Ldr Munro, que llegó a casa después de que el fuego antiaéreo destruyera las comunicaciones internas y externas en su bombardero Lancaster sobre los Países Bajos.
Se le había informado que atacara la presa de Sorpe lanzando la bomba desde la altura más baja posible, mientras volaba a 290 km / h (180 mph). La presa de Sorpe resultó dañada, pero las presas de Mohne y Eder fueron destruidas, inundando el valle del Ruhr.

(Coloreada por Royston Leonard Reino Unido) https://www.facebook.com/ pages / Colourized-pictures-of-the-world-wars-and-other-perio ds-in-time / 182158581977012

& # 8216 Convoy alemán ardiente & # 8217
A Soldier of the 311th Infantry Regiment, 78th Infantry Division, 1st US Army, uses a burning German convoy for shelter as he draws a bead on enemy in the woods near Honnef, Germany. March 1945

(Nb. the burning German transport on the left, appears to be a Sd.Kfz 251 variant) The 311th Infantry Regiment attacked Honnef 10th March 1945.


The 311th Infantry Regiment was attached to the 8th Division in the Hurtgen Forest, 10 December 1944. The 309th and 310th Infantry Regiments relieved elements of the 1st Division in the line in the vicinity of Entenpfuhl, 1-12 December. On the 13th these regiments smashed into Simmerath, Witzerath, and Bickerath and were fighting for Kesternich when Von Rundstedt launched his counteroffensive in the Monschau area, 18 December.

The 78th held the area it had taken from the Siegfried Line against the violent German attacks throughout the winter. The Division attacked, 30 January 1945, and took Kesternich, 2 February, the town of Schmidt on the 8th, and captured intact the vital Schwammanauel Dam the next day. In the advance, the Roer River was crossed, 28 February, and the Division joined the offensive of the First and Ninth Armies toward the Rhine. The river was crossed over the Ludendorff Bridge at Remagen, 8 March, by the 310th Regiment, the first troops to cross in the wake of the 9th Armored Division. That unit, attached to the 9th Armored and acting as a motorized unit had driven across Germany capturing Euskirchen, Rheinbach, and Bad Neuenahr. The 78th expanded the bridgehead, taking Honnef and cutting part of the superhighway, the Autobahn, 16 March. From 2 April to 8 May, the Division was active in the reduction of the Ruhr Pocket and at VE-day was stationed near Marburg.
(history.army.mil)

(Source – ETO HQ 45 24166 March 1945 – US Signal Corps Photos, Photo-G T/4 D. P. Ellett 165)

(Colourised by Royston Leonard UK) https://www.facebook.com/ pages/ Colourized-pictures-of-the- world-wars-and-other-perio ds-in-time/182158581977012

Polish soldiers of the Independent Podhale Rifle Brigade taking the oath in Malestroit, Brittany, France. April 10, 1940.

After the Polish defeat in the Polish September Campaign, the Podhale units were recreated in France as the Polish Independent Highland Brigade, it had seen some action at Narvik, and later fought in the Battle of France and moved into Switzerland upon the French defeat. Some units were also created in the underground as part of the partisan forces of the Armia Krajowa. The traditions of the Podhale Rifles are continued by the modern 21st Podhale Rifles Brigade.

Irish Guards and the crew of an M4 Sherman tank outside of a Texaco Garage in Aalst, Holland.
18 September, 1944,

2nd Armoured Battalion of the Irish Guards, 5th Guards Brigade, Guards Armoured Division, 30 Corps.
The ultimately unsuccessful week-long ‘Operation Market Garden’ commenced on September 17, 1944 with an Allied push toward Germany. The ground portion of the campaign saw the British Guards Armoured Division taking point on the push into the Low Countries.

On the second day of the operation, a column of the Guards Armoured had rolled to the southern outskirts of Aalst in Holland, occupied by German forces since 1940. Led by Col. Joe Vandeleur, the division’s tanks encountered the remnants of German troops and guns which were dug in but heavily-damaged by the previous day’s Allied air bombings and artillery barrages. For the Germans, Aalst was a line in the sand protecting the Allied advance northeast to Antwerp and the Netherlands beyond. For the Allies, keeping the long column of armour moving was key to reinforcing the Allied airborne troops already engaged with German forces along several bridges.

(Colourised by Allan White from Australia) https://www.facebook.com/ AColourfulPastRevisited

An American soldier looks at a bullet-riddled portrait of the Italian Dictator Benito Mussolini (1883 – 1945) which was taken from the former Fascists political headquarters in Anzio, Italy.7 February 1944.

(Source – MM-5-44-712 U.S. Army Signal Corps photograph, from the collection of The National World War II Museum)

(Collection Level – From the service of Brigadier General Terence John Tully, a West Point graduate, Signal Officer during the African landings, Chief Signal Officer, Allied Force Headquarters Africa/Italy for all Mediterranean operations. Tully served with the Signal Corps in Italy and North Africa documenting the 5th Army specifically. Later he was Commander of Camp Crowder, Missouri).

(Colourised by Royston Leonard UK)
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M4A4 Sherman tank No. 21 (possibly S/Nº. T152656 named “Bomb”) of the Sherbrooke Fusiliers Regiment ( 27th Armoured Regiment ), 2nd Canadian Armoured Brigade (Independent ) covers soldiers of the Fusiliers Mont-Royal, 2nd Canadian Infantry Division in Rue des Ursulines in Falaise, Lower Normandy.
August 17, 1944.

(Un char Sherman N°21 du The Sherbrooke Fusiliers Regiment (27th Armoured Regiment ) de la 2nd Canadian Armoured Brigade (Independent) couvre les soldats Fusiliers Mont-Royal de la 2nd Canadian Inf.Div. rue des Ursulines à Falaise, le 17 août 1944. Jean-Paul Pallud a retrouvé le lieu, la rue des Ursulines:)

(Colourised by Paul Reynolds from the UK)
https://www.facebook.com/ PhotoColourisation

A Sapper from the Royal New Zealand Corps of Engineers probes at the earth in the search for more mines after lifting (digging out) a German Tellermine, near Tripoli, Libya, on the 22d of January, 1943.

(Source – National Library of New Zealand) (Colorized by Noah Werner Winslow)
https://www.facebook.com/ incoloragain

Members of 2 Platoon, B Company, 2/2 Machine Gun Battalion, 26th Brigade (Australia) firing a Vickers .303-caliber MG on a native village across the river which was reported to be housing some 200 Japanese soldiers. Brunei Bay Area, North Borneo. 17th June 1945

Thirty thousands Australians took part in landings at Brunei Bay on 10 and 16 June 1945. The town and airfield of Labuan were captured on the first day but strong Japanese resistance on the island continued until 21 June. In the meantime the Australians were advancing in North Borneo and in Brunei and into Sarawak. There were about 350 Australian casualties, including 114 killed in the campaign.

(Source – Australian War Memorial 109534 – Photographer, Robert Eric Donaldson)

US Marine Jesse Goin carries his dog towards the front, during the Battle of Kwajalein, on the Pacific Marshall Islands. 9 February 1944. The photo was taken by ‘LIFE’ Magazine’s photojournalist George Strock.

Colourised by Tom Marshall at PhotograFix 2015.

The lowering of the caskets of four 22nd Marines who died of their wounds in the attack on Parry Island in the Eniwetok Atoll. 22nd February 1944.

They are being transported to the nearby Japtan Island for burial in the 22nd Marines Cemetery there.
They were all exhumed during March 1947 and were taken to a Mausoleum at Schofield Barracks, Hawaii for above ground storage in warehouses and eventually casketing operations to be permanently buried in the ‘Punchbowl’ on Oahu, Hawaii or returned to the mainland for burial in a private or national cemetery. (Thanks to Bert Caloud for this information)

(Nb. The ‘Punchbowl’ National Memorial Cemetery of the Pacific is a national cemetery located at Punchbowl Crater in Honolulu, Hawaii) Invasion of Eniwetok Island 18 February 1944

On 18 February 1944, the Amphibious Force under Rear Admiral Harry W. Hill landed troops on Engebi Island, Eniwetok, securing the island before the end of the day. Eniwetok Island was secured on the 21st , with Parry Island secured on the 22nd. The remaining smaller islands of the Atoll were secured on the 23rd.

(Colourised by Royston Leonard UK)
https://www.facebook.com/ pages/ Colourized-pictures-of-the- world-wars-and-other-perio ds-in-time/182158581977012

Men of the 328th Infantry Regiment, US 26th Infantry Division riding on an M8 ‘Greyhound’ light armored car of the 735th Tank Battalion near Neustadt, Germany. April 5 1945.

In March 󈧱 the 328th moved up to the Serrig-Merzig sector for the big push. The push went down along the Saar River, then east to Neustadt. The Rhine was crossed near Mainz. After a bridgehead across the Main River was seized, the regiment took Hanau in a night attack and then moved on towards Fulda.

(Source – NARA File 111-SC-206125, Photographer Pvt. T. R. Romero) (Colourised by Allan White from Australia) https://www.facebook.com/ AColourfulPastRevisited

El-Adem Sector, Tobruk, Lybia, August 27, 1941. Men of D Company, 2/17th Infantry Battalion using a captured Italian field gun to send 75mm shells back to their former owners. They were known as the “Bush Artillery” because they were converted infantrymen using captured guns. They came to symbolize the desperate courage, and the resolve of Tobruk’s defenders during the siege of 41.

I’ve found a b log belonging to one of these men’s grandson were he identifies 3 of the men on another photo very similar to this one. By comparing both photos I managed to id (correctly, I hope) the 3 men, so from left to right: 1st soldier unknown, 2nd soldier is NX60436 Pvt. H.E. Zouch, 3rd soldier unknown, 4th soldier is NX65985 Pvt. C.E. Lemaire (later recipient of the Military Medal for bravery in the field for action against the Japanese at Borneo in 1945), 5th soldier was the blogger’s grandfather, NX17811 Pvt. L.J. McCarthy.

When the set to which this photo belongs to was taken by Warrant Officer (later Lt.) Thomas Fisher, official photographer of the 9th Division Military History and Information Section, the gun in question was only 4000 yards from the German front line.

As for the photographer, sadly W.O. Fisher (later Lt. Fisher) was the only photographer of the Military History and Information Section to be killed in action during WW2. Lt. Fisher died in action against the Japanese at Papua on 16th November 1942. He has no known grave.

The gun is an Italian 75mm Cannone da 75/27 modello 06 (Italian version of the German Kanone M1096), one of the oldest artillery pieces to take part in WW2: introduced in 1906, it pre-dates WWI. This gun was an updated model with steel rims with rubber tires instead of the original wooden wheels (although ‘originals’ could also be found in the battlefield).

(Colorisation and Text by Rui Manuel Candeias)

M4A2, Sherman Mk III “Cameo” (T146946) tank crew of 2nd Troop, ‘C’ Squadron, 13th-18th Royal Hussars, 27th Armoured Brigade rest and write letters home by the side of their vehicle, Normandy, 10 June 1944.

The 27th Brigade landed at Sword Beach as part of XXX Corps and fought in the Caen area until disbanded on 30 July 1944. They supported the British Commandos’ breakout from the Normandy Landing s. Later supported the British Paratroopers at Breville. On 11 June a squadron of 13/18th Hussars supported 6th Airborne Division’s attacks along the river, and later in the month the regiment supported 51st (Highland) Infantry Division in further attacks along the river. On 8 & 9 July, 27th Armoured Bde supported I Corps’ final successful attack on Caen.

13th/18th Hussars (Transferred to 8 Armoured Brigade 30 July) (Initially Sherman II DD, later Sherman III & Firefly VC)

German soldiers gather around a French Gnome et Rhône AX2 800 motorcycle and side car in Belgorod, Russia. Summer 1943.

On 23 Jul 1943, following the victory at Kursk, Russia, the Soviet forces launched Operation Polkovodets Rumyantsev, the first phase of which, named the Belgorod-Bogodukhov Offensive Operation, aimed at capturing the city of Belgorod. On 3 Aug, troops of Soviet Voronezh Front an d Steppe Front crossed the Vorskla River and penetrated German lines manned by the 332nd Infantry Division, the 167th Infantry Division, and the 19th panzer Division near Belgorod, Russia. Two days later, the 60,000 German troops and 250 tanks in the city evacuated to prevent envelopment. In the week of fierce fighting that followed, the Soviets enjoyed a tremendous numerical advantage with over 400,000 men and 1,800 tanks. When the Germans broke out of the area, they had lost about 20,000 killed the Soviets suffered 50,000 killed and 800 tanks destroyed in this costly victory.
(ww2db.com)

The Gnome et Rhône AX2 800. An 800cc boxer with 2-wheel drive production of these bikes started in 1940 for the French army but the Germans took over the factory and used the bikes for their own Wehrmacht.
Gnome & Rhone and also the Terrot company produced the model AX2 for the German Wehrmacht until 1944. 21./Panzer Division was supplied with about 100 of them in early 1944 and they were used on the invasion front against the British army.

(Trivia – in recent years, a Gnome et Rhône, mod. AX2, 1939, 800cc, sidecar, complete bike for restoration, with documentation sold for 18.000€)

(Colourised by Doug) Rouvres airfield, France, winter of 1939/40. On a cold, misty day, Sergeant T. B. G. ‘Titch’ Pyne, a British pilot serving with 73 Squadron, smiles as he watches two armourers rearming the .303 Browning MGs of his Hawker Hurricane Mk I.

While on the ground the ‘Phony War’ gave a false sense of inactivity, in the skies daily battles were fought between the Allied and German air forces.

Sgt ‘Titch ’ Pyne flew his first mission on the 26th of March 1940 as part of Green Section, Flight B. Soon after crossing the German border (despite express orders not to), Sgt Pyne, his mate Flg Off J. G. ‘Tub’ Perry, and their section leader, a Kiwi by the name of James ‘Cobber’ Cain, spotted nine Bf 109Es of III./JG53 ‘Pik As’. Although outnumbered 3 to 1, ‘Cobber’ Cain took advantage of his higher altitude to jump the German aircrafts and soon enough one of the two Bf109 he shot during that action fell away trailing smoke and flames. Pyne and Perry had also chosen their targets and followed their leader into the fray, but being inexperienced, both quickly expended their ammo and were forced to return home. Perry was later credited with a Bf109E destroyed while Pyne’s claim was rated as only a probable. Although being shot down himself, the two confirmed kills that day made of James ‘Cobber’ Cain the first allied ace of the war. J. G. ‘Tub’ Perry was shot down and killed three days later.

As for Sgt Pyne, he was shot down the first time on April 23rd 1940 when his squadron was surprised by Bf109s of III./JG53 west of Merzig. Wounded in a shoulder and with his Hurricane (N2391) badly damaged by the BF109 of Fw Gawlick, Sgt Pyne made a force-landing near Sierck-les-Bains at 10.30 a.m. Minutes before, at 10.14 a.m., one of his squadron mates had been shot down by a soon to be famous Hptmn Mölders of III./JG53 in what was Mölders’ 9th WW2 victory.

After recovering from his injuries, Sgt Pyne went back to flying combat missions until the 14th of May 1940, when his Hurricane (N2856) was shot down by Bf110s of III./ZG26 and crashed in the Bois de Voncq, north of Vouziers at 12.25 p.m. It is believed that Sgt Pyne managed to bail out but was killed (unspecified causes). He now rests at Choloy War Cemetery.

This photo offers a good example of an early production Hawker Hurricane Mk I with ‘kidney’ shaped exhaust stacks and a Watts wooden propeller.


27 May 1944 - History

Documents on Germany, 1944-1959 : background documents on Germany, 1944-1959, and a chronology of political developments affecting Berlin, 1945-1956
(1959)

Western declaration on Germany, the European Defense Community, and Berlin, May 27, 1952, pp. 102-103 PDF (826.1 KB)

Second report of the United Nations commission to investigate conditions for free elections in Germany, August 5, 1952, pp. 103-107 PDF (2.3 MB)

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Message 1 - A2328383 - Le Paradis the murder of 97 soldiers in a french filed

Posted on: 23 February 2004 by robina

I have just checked with war graves. It would appear Richard and Angus were in the same battalion, same age, died same date, respective army and plot numbers
Richard 3052786 2B10
Angus 3052181 1B5

I dont know if Richard was a bandsman but his father was musical.

Further irony, my adopted father was too at Dunkirk at the same time

Message 2 - A2328383 - Le Paradis the murder of 97 soldiers in a french filed

Posted on: 24 February 2004 by D Cooper

Hi Robina
Someone sent me a web site about le paradis, I enclose the site for you(it is harrowing)
[Broken link removed by Moderator]

Message 3 - A2328383 - Le Paradis the murder of 97 soldiers in a french filed

Posted on: 24 February 2004 by D Cooper

Hi Robina
Someone sent me a web site about le paradis, I enclose the site for you(it is harrowing)
[Broken link removed by Moderator]
Denise

Message 1 - Le Paradis

Posted on: 22 February 2004 by Pete Mason

I recall an article some 20 years ago which put a slightly different light on this.It seem a researcher was comparing war diaries on an attack on this particular SS unit some days before. The diary of the Norfolks read on the lines of "position taken in support of . higland regiment, 20(?) POWs passsed to the Scots. The Highland regiment diary read" position attacked and overun, supported by Norfolks. No prisoners taken". This suggested revenge by the SS when they encountered the Norfolks some days later.

Message 2 - Le Paradis

Posted on: 22 February 2004 by /War_is_Hell

Nasty very nasty i dont understand how you could do that to another human being i know i couldent shoot a hostage with his hands up if anything i would make friends.

Message 3 - Le Paradis

Posted on: 09 August 2004 by sharpeplod

If this is true then why didn't Fritz Knoechlein the SS officer hanged for this atrocity, or any of the many defence witnesses, mention this at the trial. They only said that the British soldiers were using dum dum bullets in contravention of the Geneva convention.


27 May 1944 - History

The 27th Marine Regiment was activated on January 10, 1944 as a result of the massive increase in the Marine Corps during World War II. The regiment first saw action during the Battle of Iwo Jima. During the course of the battle they suffered 566 killed, 1,706 wounded and had 4 Marines receive the Medal of Honor. After the surrender of Japan the regiment was inactivated on January 10, 1946.

The 27th Marines was again reactivated during the Vietnam War on January 1, 1966, but was mainly used as a pool for new replacements before they went overseas. The 2nd and 3rd Battalions were stationed at Camp Pendleton, CA. The 1st Battalion was at Marine Corps Air Station at Kane'ohe Bay in Hawaii. During the Tet Offensive in 1968, President Lyndon B. Johnson authorized an increase in U.S. troop strength in South Vietnam and the 27th Marines was one of the units sent. The 27th Marines became the first Marine regiment to fly into a combat zone. Their deployment overseas put a severe strain on manpower in the Marine Corps and they were returned to the United States before the close of 1968.

A homecoming parade was presented as a Memorial Ceremony downtown San Diego to the lives the regiment had given in Vietnam. The unit was then reassigned to MCB Camp Pendleton within the area of the base called Camp Margarita or the 33 Area.


Avanzando

As the Allies required a full moon and a spring tide, possible dates for the invasion were limited. Eisenhower first planned to move forward on June 5, but was forced to delay due to poor weather and high seas. Faced with the possibility of recalling the invasion force to port, he received a favorable weather report for June 6 from Group Captain James M. Stagg. After some debate, orders were issued to launch the invasion on June 6. Due to the poor conditions, the Germans believed that no invasion would occur in early June. As a result, Rommel returned to Germany to attend a birthday party for his wife and many officers left their units to attend war games at Rennes.


27 May 1944 - History

name: Royal Canadian Air Force - RCAF
country: Canada
ICAO code: CFC
Founded: 1924

109 occurrences in the ASN safety database, showing occurrence 1 - 10

fecha escribe registration operador grasa. localización pic gato
15001 RCAF 0 Trenton Cana. O1
13803 RCAF 0 near Inuvik, NT A2
140103 RCAF 0 Greenwood Ca. A2
144601 RCAF 0 near Tampa-Mac Di. A2
130342 RCAF 0 Key West NAS. A1
9413 RCAF 0 Duke of York. A1
115461 UN, opb RCAF 9 near Dimas C1
9411 RCAF 1 near Baudette, MN A1
9410 RCAF 0 McKenzie Lak. A1
9419 RCAF 0 near Montreal-St. A1
11153 RCAF 0 Montreal-Dor. O1
10309 RCAF 6 near Trenton Cana. A1
971 RCAF Greenwood Ca. U1
3678 RCAF 3 El Kuntilla A1
9302 RCAF 5 near Hope Slide, BC A1
10304 RCAF 0 North Battle. A1
5324 RCAF 0 Srinagar Air. C1
20727 RCAF 16 near Puerto Rico A1
9697 RCAF 8 near Marville RCA. A1
KN278 RCAF 3 Pierce Lake, SK A1
17520 RCAF 0 near Hall Beach A. A1
9414 RCAF 0 Saint-Hyacin. A1
9401 RCAF 0 Guelph Airpo. A1
22127 RCAF 0 Camp Tuto A1
11041 RCAF 1 near Prince Ruper. A1
17525 RCAF 0 Athens-Ellin. A1
975 RCAF 5 near Cutigliano, . A1
22128 RCAF 0 near Modena A1
3744 RCAF 0 Gaza Air Base A1
22125 RCAF 0 near Edmonton-Nam. A1
3675 RCAF A1
3684 RCAF 0 Postville, NL A1
3666 RCAF 3 near Goose Bay Ai. A1
22124 RCAF 0 Montreal-Dor. O1
17513 RCAF 0 Montreal-Dor. O1
3687 RCAF Knob Lake A1
9696 RCAF 7 near Marville RCA. A1
11073 RCAF 3 Johnstone St. A1
11095 RCAF 2 Fraser River. A1
991 RCAF desconocido A1
17522 RCAF 0 near RAF North Lu. A1
3676 RCAF 0 Sea Island R. O1
3670 RCAF 0 Sea Island R. O1
3672 RCAF 0 Churchill Ai. A1
17503 RCAF 0 Vancouver In. A1
17505 RCAF 0 Shemya AFB, . A1
17501 RCAF 0 Rockliffe-CF. O1
985 RCAF 7 Strait of Ge. A1
984 RCAF St. Hubert R. A1
654 RCAF 3 near Goose Bay Ai. A1
980 RCAF Frobisher Ba. A1
KG416 RCAF 0 Winnipeg-Ste. O1
KG430 RCAF 4 near Goose Bay Ai. A1
17523 RCAF 0 Resolute Air. A1
KG317 RCAF 0 near Summerside A. A1
KJ936 RCAF 0 near Snag, YT A1
11057 RCAF 21 Bigstone Lak. A1
KG635 RCAF Yellowknife, NT A1
987 RCAF 0 near Churchill, MB A1
11081 RCAF 1 Kittigazuit. A1
11063 RCAF near Cambridge Ba. A1
967 RCAF Gander-RCAF . A1
962 RCAF 21 Estevan, SK A1
986 RCAF Goose Bay, NL A1
KG397 RCAF 8 near Warlingham A1
FL636 RCAF 7 Mount Ptolem. A1
KG310 RCAF 0 near Wien-Schwech. A1
KG439 RCAF 4 Purley, Surrey A1
KG433 RCAF 4 Down Ampney . A1
11043 RCAF 1 Coal Harbour. A1
JX435 RCAF 9 near Cocos (Keeli. A1
FZ583 RCAF 3 Sulphur Moun. A1
KN563 RCAF 5 near Khamti A1
11076 RCAF 0 Morhiban Lak. A1
11066 RCAF near Iceland A1
9701 RCAF 4 Saanich Inle. A1
NJ183 RAF, op.for RCAF 11 Knocknagor, . A1
11007 RCAF 0 near Tofino, BC A1
978 RCAF Biggin Hill . A1
11065 RCAF Reykjavik A1
11061 RCAF 8 near Reykjavik A1
ML883 RCAF 0 near Calshot O1
11086 RCAF 9 Clayquot, Va. A1
KJ855 RCAF near Kabirwala, P. A1
11017 RCAF 10 near Tofino, BC A1
11022 RCAF 3 Patricia Bay. A1
KG422 RCAF Ypres Advanc. A1
KG489 RCAF 4 Everse C1
FZ596 RCAF 0 near British Colu. A1
966 RCAF near Sea Island, BC A1
11011 RCAF 0 Satellite Ch. A1
11062 RCAF 7 Foula Island. A1
9754 RCAF 3 near Shetland Isl. C1
9842 RCAF 7 Reykjavik A1
9816 RCAF 3 near Faroe Island. C1
11019 RCAF A1
DV990 RAF, op.for RCAF 12 near Kristiansund. C1
FZ576 RCAF 2 near Port Hardy A. A1
9809 RCAF near Keflavik A1
FL650 RCAF 3 near British Colu. A1
FZ581 RCAF Patricia Bay. A1
W6028 RAF, op.for RCAF 2 Trory Cross. A1
9786 RCAF desconocido A1
W6013 RAF, op.for RCAF 9 Knocklayd Mo. A1
W6031 RAF, op.for RCAF 11 near Vigo, Spain C1
9834 RCAF 7 Botwood, NL A1
9789 RCAF 1 Denny Island. A1
557 RCAF 3 near Gander Airpo. A1
9807 RCAF 6 Gander-RCAF . A1
9737 RCAF 5 near Gander Lake, NL A1


Fracaso

Churchill's fame as a war leader was now a very mixed blessing. The repeated emphasis he gave to the need to finish the war against Japan suggested once more that war was his only real interest. The East End of London was flooded with rumours that he was planning a war against Russia.

The result plunged him into depression . but it was not quite as bad as it seemed.

After polling on 5 July, Churchill and Attlee returned to Potsdam while the service vote was collected. On 25 July they returned home to await the results, which began to come in the following morning. By the afternoon it was apparent that Labour had won by a landslide - with 393 seats and an overall majority of 183 in the House of Commons.

The notion that the Conservatives were defeated by 'the forces vote' is mistaken - as the opinion polls showed, the civilian vote was strongly pro-Labour - but war weariness was probably a factor against Churchill among civilians and servicemen alike. The result plunged him into depression and his party into shock, but it was not quite as bad as it seemed. The first-past-the-post system gave an exaggerated picture of Labour's triumph, disguising the fact that just over half the electorate had voted against them.

Churchill soon recovered his spirits. He reinvented himself as a global statesman, doggedly retained the leadership of the Conservative Party, and confidently awaited what he saw as the inevitable reaction against Socialism.

He had, in fact, performed one great service for Conservatism. After the failure of appeasement and the disrepute into which the pre-war leaders of the Conservative party had fallen, he had restored the party's patriotic credentials and saved it from the possibility of a defeat far worse than it in fact suffered in 1945.


La libertad importa: un foro para la discusión de ideas sobre la libertad Libertad y virtud: fusionismo de Frank Meyer (junio de 2021)

Bienvenido a nuestra edición de junio de 2021 de Liberty Matters. Este mes, Stephanie Slade, editora en jefe de la revista Reason, ha escrito nuestro ensayo principal sobre Frank Meyer. Liberty Fund publica el libro más citado de Meyer, En defensa de la libertad y ensayos relacionados, que también incluye varios de los ensayos más conocidos de Meyer. Meyer fue uno de los fundadores, junto con William F. Buckley, de National Re.


Historia

We believe in the power of women to create a more perfect democracy. That's been our vision since 1920, when the League of Women Voters was founded by leaders of the women’s suffrage movement. For 100 years, we have been a nonpartisan, activist, grassroots organization that believes voters should play a critical role in democracy.

1920 February 14 LWV Founded

The League was officially founded in Chicago in 1920, just six months before the 19th amendment was ratified and women won the vote. Formed by the suffragists of the National American Woman Suffrage Association, the League began as a "mighty political experiment" designed to help 20 million women carry out their new responsibilities as voters.

August 26 19th Amendment Ratified

After it passed in the House and Senate, the final hurdle for the 19th Amendment was ratification by the states. As anti-suffrage groups still fought to oppose ratification, suffrage leaders mobilized to continue their pressure campaign in the states. Finally, the Amendment was ratified in Tennessee and officially made law on August 26.

The 19th & Women of Color 1944 — 45 UN Established & LWV Named NGO Observer

After World War II, the League carried out a nationwide public support campaign, at the request of President Franklin Roosevelt, to establish the United Nations and to ensure U.S. participation. Following the campaign, President Harry Truman invited the League to serve as a consultant to the U.S. delegation at the United Nations Charter Conference. One of the first organizations officially recognized by the UN as a non-governmental organization (NGO), the League still maintains official observer status today.

LWV UN Observers 1957 LWV Education Fund Established

As the League became more active in issue advocacy, the need arose for a separate organizational arm for activities like voter registration and information. The League of Women Voters Education Fund was established to encourage the active and informed participation of citizens in government and to increase understanding of major public policy issues.

1972 Major Campaign to Ratify the ERA

In 1972, shortly after congressional passage of the Equal Rights Amendment (ERA), LWV voted officially to support “equal rights for all regardless of sex.” The League followed this vote with a nationwide pressure campaign that continued through the 1970s. That national campaign ended in 1982, but LWV continues to push for ERA ratification today.

ERA Letter to Congress 1976 Emmy Award for Presidential Debates

The League sponsored the first televised presidential debates since 1960, for which we received an Emmy award for Outstanding Achievement in Broadcast Journalism.

1980s LWV Sponsors Presidential Debates

The League sponsored televised general election Presidential debates in 1980 and 1984, as well as presidential primary forums in 1980, 1984, and 1988. The debates focused on nonpartisan issues with a main goal of informing voters. As candidates demanded increasingly partisan conditions, however, the League withdrew its sponsorship of general election debates in 1988. Leagues around the country continue to hold debates and forums for local and state offices today.

1993 NVRA Becomes Law

The League’s grassroots campaign for national legislation to reform voter registration resulted in passage of the National Voter Registration Act (NVRA), also known as the “motor-voter” bill. The goal: increase accessibility to the electoral process. The motor-voter bill enabled citizens to register at motor vehicle agencies automatically, as well as by mail and at agencies that service the public.

2002 HAVA Becomes Law

When the 2000 election exposed the many problems facing the election system, the League began to work on election reform. Working closely with a civil rights coalition, LWV helped draft and pass the Help America Vote Act (HAVA), which established provisional balloting, requirements for updating voting systems, and the Election Assistance Commission.

2006 LWV Launches VOTE411.org

The League provided a dedicated website for voter information as early as the 1990s. In 2006, the League launched the next generation of online voter education with VOTE411.org, a “one-stop-shop” for election-related information. Today, VOTE411 provides both general and state-specific nonpartisan resources to the voting public, including a nationwide polling place locator, a ballot look-up tool, candidate positions on issues, and more.

VOTE411.org 2019 LWV Launches People Powered Fair Maps Campaign

In June 2019, the U.S. Supreme Court ruled that partisan gerrymandering cannot be solved by the federal courts. In response, the League initiated People Powered Fair Maps, a coordinated effort across all 50 states and D.C. to create fair and transparent, people-powered redistricting processes to eliminate partisan and racial gerrymandering nationwide.

People powered fair maps 2020 LWV Celebrates 100 Years

February 14th, 2020, marks 100 years that the League of Women Voters has empowered voters and defended democracy. Over the last century, we’ve fought for election protection, democratic reforms, and equal access to the ballot—all while maintaining our commitment to nonpartisanship and fostering an informed electorate. As we look into our next hundred years, we aim to build power for the next generation of women leaders and voting rights activists. That’s why we’re celebrating our 100-year milestone with a nationwide coordinated Day of Action called Women Power the Vote.

What will the next 100 years hold?

The League of Women Voters has evolved from a mighty political experiment designed to help 20 million newly enfranchised women vote in 1920, to what it is today: a unique, nonpartisan organization that is a recognized force in molding political leaders, shaping public policy, and promoting informed citizen participation at all levels of government. To join us for our next 100 years, join your local League today!


Ver el vídeo: Un Dia Como Hoy 27 de mayo de 1944


Comentarios:

  1. Weddell

    El momento interesante

  2. Elim

    ¿No me das el minuto?

  3. Goltit

    Respuesta correcta

  4. Samushura

    Considero que el tema es bastante interesante. Sugiero a todos que participen más activamente en la discusión.



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