Tanque de batalla principal Tipo 74 (Japón)

Tanque de batalla principal Tipo 74 (Japón)


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Tanque de batalla principal Tipo 74 (Japón)

En la década de 1960, los japoneses se dieron cuenta de que el Tipo 61 no cumpliría con sus requisitos en la década de 1980, por lo que Mitsubishi Heavy Industries y la Fuerza de Autodefensa Terrestre Japonesa comenzaron los estudios de definición del proyecto en un nuevo MBT en 1962. Se había formulado un diseño en 1964 y para probar el concepto básico, se construyeron y probaron exhaustivamente varios bancos de prueba entre 1964 y 1967. Los dos primeros prototipos se construyeron en las fábricas de Maruko de Mitsubishi Heavy Industries a fines de 1968 y se completaron en septiembre de 1969. Estos fueron designados como STB. -1, y contenía muchas características de otros tanques en desarrollo en ese momento, por ejemplo, el sistema de suspensión hidroneumática del MBT-70, el casco del Leopard 1, el cañón estriado británico de la serie L7 de 105 mm utilizado en el Leopard 1, y el M60, Centurion y otros MBT de la época y una torreta similar a la del AMX-30. El STB-1 tenía un cargador automático para el cañón británico L7A1, que posteriormente fue construido bajo licencia por Japan Steel Works. Este primer prototipo fue seguido por el S T be, un tres en 1971, al que se le había quitado el cargador automático porque resultó demasiado complejo y costoso. La torreta también había sido ligeramente rediseñada y de forma diferida con un bullicio mucho más largo. De hecho, el primer contrato de producción se colocó antes de que apareciera el modelo prototipo final, el STB-6, en 1973. El tanque fue redesignado como Tipo 74 con el primer vehículo de producción completado en septiembre de 1975 y en enero de 1980, unos 225 habían sido construido. La producción ya se ha completado y hay 870 vehículos en servicio. El Type 74 se complementa con el Type 90 en el servicio japonés. El período de gestación relativamente largo de este tanque ha significado que los costos unitarios han sido relativamente altos y, sin embargo, es una generación clara por delante de su predecesor.

El casco del Tipo 74 es de acero soldado. El diseño es convencional con el conductor sentado en la parte delantera de un vehículo en el lado izquierdo y tiene una escotilla de una sola pieza, así como tres periscopios JM17 Mod 2 que están montados delante de la escotilla, el central de los cuales puede ser reemplazado por un periscopio de infrarrojos. La torreta está hecha de acero fundido, con el comandante y el artillero sentados en el lado derecho y el cargador en el izquierdo. La cúpula del comandante se puede girar 360 grados, tiene una trampilla de una sola pieza y tiene una mira de periscopio infrarrojo J3 con un telémetro láser integrado (con aumentos de x 1 y x 8) en su parte delantera. El comandante también tiene otros cinco periscopios a cada lado y uno en la parte trasera. El artillero tiene una mira de periscopio infrarrojo J2 (con aumentos de x 1 y x 8) en el techo de la torreta, una computadora balística y un telescopio están conectados al armamento principal. El cargador tiene una trampilla de una sola pieza y un periscopio montado hacia adelante. El motor y la transmisión están montados en la parte trasera del casco con los tubos de escape y los silenciadores están montados en los estribos en la parte trasera de la torreta. El motor es un Mitsubishi 10ZF Tipo 22 WT diesel de 10 cilindros (750 CV) acoplado a una transmisión manual Mitsubishi MT75. La suspensión es de tipo hidroneumático y se puede ajustar para adaptarse al tipo de terreno que se atraviesa. Hay cinco ruedas de carretera dobles con neumáticos de goma, un piñón de transmisión en la parte trasera y una rueda loca en la parte delantera. El equipo estándar incluye luces de conducción infrarrojas, un reflector infrarrojo a la izquierda del armamento principal y un sistema NBC. El armamento principal consiste en un cañón de tanque estriado de 105 mm (basado en la serie British Royal Ordnance L7 y construido bajo licencia en Japón) que dispara la gama estándar de municiones. El armamento principal del Tipo 74 no estaba equipado con una manga térmica inicialmente, pero varios tanques están comenzando a recibirlos ahora. El arma tiene un mecanismo de ruptura del bloque de caída y un nuevo mecanismo de retroceso concéntrico para reducir el volumen de la parte superior del plumón, así como el área frontal de la torreta. Una ametralladora Tipo 74 de 7,62 mm está montada coaxialmente con el armamento principal y una ametralladora Browning M2 HB de 12,7 mm (0,5) está montada en la torreta delante de las posiciones del comandante y el cargador. Las variantes incluyen el Vehículo Blindado de Recuperación Tipo 78 y el sistema de defensa aérea Tipo 87 (cañón doble de 35 mm).

Eslora casco: 6,7 m. Ancho de casco: 3,18 m. Altura: 2,48 m. Tripulación: 4. Distancia al suelo: 0,2 a 0,65 m. (ajustable) Peso: 38.000 kg (combate) Presión sobre el suelo: 0,86 kg / cm2 Velocidad máxima: 53 km / h. Alcance máximo (combustible interno): 400 km en carretera. Armamento: cañón estriado de la serie L7 de 105 mm, 1 ametralladora tipo 74 de 7,62 mm montada coaxialmente, 1 ametralladora Browning M2 HB de 12,7 mm (0,5) en el techo de la torreta.



Tipo 10 MBT

Escrito por: Staff Writer | Última edición: 24/02/2020 | Contenido y copia www.MilitaryFactory.com | El siguiente texto es exclusivo de este sitio.

El Tipo 10 (TK-X) fue desarrollado bajo la designación de proyecto "MBT-X" por el establecimiento militar japonés a fines de la década de 1990 y principios de la de 2000 como reemplazo de los viejos tanques de batalla principales Tipo 74 y Tipo 90 actualmente en servicio. El Tipo 74 debutó en 1974 y ahora ha servido a la Fuerza de Autodefensa Terrestre de Japón durante más de 30 años, mientras que el Tipo 90 de 1990 había prestado más de 20 años de servicio hasta la fecha. El Tipo 74 se mantuvo a la par con los tipos globales como el M60 Patton estadounidense y los tanques Leopard I alemanes, pero desde entonces ha encontrado su rival en los campos de batalla modernos. De manera similar, el Type 90 solo se ha mantenido relevante mediante programas de modernización internos para ayudar a extender su valía en el campo de batalla por un tiempo más. El Tipo 10 es un tanque de batalla principal japonés totalmente autóctono que cuenta con tecnología de vanguardia que mejorará ampliamente el alcance blindado de las fuerzas terrestres japonesas y ayudará a nivelar el campo de juego en una región que tiene un régimen volátil de Corea del Norte y una fuerte y creciente influencia militar china. El prototipo no se reveló públicamente hasta 2008 y la producción no comenzó hasta 2010 y se espera que se entreguen más ejemplos hasta 2015, en los que se pondrán en funcionamiento unos 80 sistemas. Se espera que unos 13 de este tipo entren en servicio formalmente solo en 2011. Se espera que la adquisición de cada unidad cueste al gobierno japonés $ 11,3 millones de dólares.

El diseño del casco Tipo 10 se caracteriza por sus cinco grandes ruedas de carretera por lado de la vía. La rueda loca de la oruga se sostiene en la parte delantera con la rueda dentada impulsora en la parte trasera. Los faldones de armadura lateral ayudan a proteger las partes superiores de la pista para la defensa de puntos. El casco delantero tiene un ángulo pronunciado a lo largo del escudo inferior y la placa superior del glacis. El conductor mantiene una ubicación del casco delantero central justo debajo del soporte del arma. Los lados del casco son rectos y el perfil del casco se vuelve progresivamente más alto hacia el compartimiento trasero del motor. La torreta es un grupo de ángulos agudos, particularmente a lo largo de las caras laterales delanteras, donde se estrecha hasta un punto. Los lados de la torreta son casi verticales más con paneles en ángulo que conducen al techo de la torreta. La torreta mantiene una colección de equipo de visión y búsqueda de alcance, así como el armamento de autodefensa. Una antena de comunicaciones está colocada en la parte trasera derecha de la torreta. El cañón principal se coloca en el centro exacto del componente de la torreta. Se dice que la protección de armadura es una mezcla de acero nanocristalino, tipos de armadura compuesta de cerámica liviana y modular y es modular hasta cierto punto. Sus líneas no son diferentes a las que se encuentran en la serie francesa LeClerc MBT o en la alemana Leopard II.

El armamento es el corazón y el alma de cualquier tanque de batalla principal y el Tipo 10 no defrauda. El armamento primario es por medio de un cañón principal de ánima lisa serie L44 de 120 mm con un cargador automático (reduciendo la tripulación a tres personas). El arma es fabricada localmente por Japan Steel Work Ltd y puede disparar varios tipos diferentes de municiones de 120 mm (se espera que sean ofertas estándar como cualquier proyectil estándar de la OTAN). La función de cargador automático se asocia comúnmente con los tanques de diseño soviético / ruso / chino a diferencia de los desplegados por las naciones occidentales. Si bien reduce la necesidad de un tripulante de cargador dedicado, los cargadores automáticos son mecanismos complicados que requieren más tiempo de fabricación. Sin embargo, pueden suministrar al tanque una excelente cadencia de fuego sin fatigarse. El armamento secundario es manejado por una ametralladora pesada Browning M2HB de 12,7 mm adecuada para atacar objetivos aéreos de bajo vuelo, vehículos enemigos con blindaje blando o infantería enemiga. El arma está montada en la escotilla del comandante. Una ametralladora de uso general Tipo 74 de 7,62 mm está disponible en un accesorio coaxial para que la use el artillero. Los descargadores de granadas de humo deberían figurar en la mezcla de diseño final en algún momento. El sistema de suspensión activa hidroneumática ayudará a absorber las violentas fuerzas de retroceso al disparar y un sistema inherente de estabilización del arma permitirá disparar en movimiento.

El Type 10 tiene un peso de 40 toneladas, que es bastante liviano para un tanque de batalla de esta clase, pero no resta valor a las capacidades de ninguna manera. De hecho, el peso más ligero era un requisito de diseño para que el Type 10 pudiera transportarse en las carreteras japonesas, algo de lo que carecía el Type 90 MBT más pesado. La potencia es suministrada por un solo motor diésel de 4 tiempos y 8 cilindros que entrega hasta 1200 caballos de fuerza a 2300 rpm y está vinculado a un sistema de transmisión variable continua; este sistema de transmisión permite alcanzar la misma velocidad máxima al ir en reversa total. La velocidad máxima es de 70 km / h con un fuerte rendimiento a campo traviesa. Las "comodidades" modernas de la tripulación también deberían incluir protección NBC (nuclear, biológica, química) y visión nocturna cuando todo esté dicho y hecho.

Solo se puede suponer que, si el Tipo 10 tiene éxito, su chasis sin duda se utilizará para actualizar otros implementos del campo de batalla del ejército japonés para ayudar a modernizar roles como el de tender puentes y el vehículo de ingeniería blindado.


Módulos

Torretas

Motores

Suspensiones

Radios

Equipo compatible

Consumibles compatibles

Opinión del jugador

Pros y contras

  • Excelente DPM, buena penetración
  • Buena depresión de la pistola que se puede mejorar aún más con suspensiones hidráulicas
  • Buen blindaje de torreta frontal
  • Gran aceleración y agilidad, muy buena velocidad de retroceso
  • Gran grupo de puntos de vida
  • La precisión puede ser delicada en el rango
  • Blindaje lateral y trasero muy deficiente
  • Daños frecuentes al módulo y a la tripulación
  • Mal camuflaje para un tanque mediano
  • Velocidad máxima promedio

Rendimiento

El STB-1 es similar a los tanques anteriores de la línea, con la excepción de que ahora tiene un blindaje de torreta mucho mejor que los tanques anteriores. Puede descascarar de manera confiable a diferencia de sus predecesores debido a un aumento muy necesario en el blindaje de la torreta.

Si bien el STB-1 ya no tiene el DPM más alto que los tanques medianos de nivel 10, después de haber cedido ese lugar al K-91, sigue siendo una amenaza significativa en el campo de batalla, con una velocidad de disparo vertiginosa que rivaliza con la de los 100 mm armados. medianos soviéticos de nivel 10. La excelente velocidad de disparo del STB-1 combinada con un daño alfa razonable de 360 ​​le permite al STB-1 rastrear permanentemente a la mayoría de los oponentes, lo que le permite a uno acumular daño gratuito con poco o ningún riesgo para ellos mismos. Además de su excelente cañón, en el parche 1.5.1, el STB-1 recibió el sistema de suspensión hidroneumática junto con mejoras en el blindaje de la torreta, lo que le permitió aprovechar casi cualquier posición con el casco hacia abajo. Con sus 14 grados de depresión del cañón cuando se usa su suspensión hidroneumática al máximo, el STB-1 actualmente posee la depresión de cañón más alta de cualquier tanque de nivel 10, sin embargo, se debe tener en cuenta que la suspensión hidroneumática solo es capaz de inclinar el casco del tanque. hacia arriba y hacia abajo y no de lado a lado, lo que significa que cuando apuntes a los lados solo podrás usar los 8 grados de depresión del cañón que proporciona la torreta.

El tanque en sí es muy pequeño y, como resultado, tiene un buen factor de camuflaje y también es relativamente móvil. Si bien su camuflaje y movilidad no están al nivel de un medio soviético como el T-62A, todavía están por encima del promedio de su clase. Al exponer el STB-1 al fuego enemigo, se debe tener en cuenta que el conductor a menudo muere por penetraciones en el casco delantero, y también que el cargador de municiones se encuentra al lado del conductor en la parte delantera del tanque.

Sin embargo, si bien es una amenaza a media o corta distancia cuando se baja el casco, el STB-1 funciona mal a larga distancia. Con su velocidad de proyectil relativamente baja (1.185 m / s) y precisión, golpear objetivos que se mueven rápidamente o puntos débiles a larga distancia es un desafío.

Por último, si bien la torreta es fuerte frontalmente, tiene una cúpula relativamente grande y no es impermeable a rondas premium de alta penetración. Si bien puede rebotar de manera confiable rondas estándar de tanques medianos de nivel 10, las rondas premium y los cazacarros de nivel 10 pueden atravesar las partes más planas de la cara de la torreta ocasionalmente si se apunta con cuidado. Usa tu agilidad y balancea hacia adelante y hacia atrás para hacer que tu cúpula y las áreas más débiles de tu torreta sean más difíciles de golpear, y evita depender del blindaje de la torreta para desviar un disparo bien dirigido de un cazatanques de nivel 10.


Nacido obsoleto: el tanque Tipo 74 de Japón y el n. ° 039 tardó 14 años en desarrollarse

Estas fueron algunas de sus deficiencias que hicieron que estuviera desactualizado.

Como nación insular que no ha participado en un conflicto importante desde la Segunda Guerra Mundial, Japón desarrolló un tanque de batalla principal (MBT) bastante impresionante con su Tipo 10. Esto también es notable ya que Japón produjo lo que solo se puede describir como excepcionalmente. tanques pobres durante la Segunda Guerra Mundial.

Durante la Guerra Fría, el ejército japonés desarrolló nuevos tanques, que fueron un paso serio en la dirección correcta de los decepcionantes tanques medianos Tipo 97 "Chi-Ha", pero aún no alcanzaron nada que pudiera tener la Fuerza de Autodefensa Terrestre Japonesa (JGSDF). enfrentado en una invasión de la Unión Soviética.

Entre ellos se encontraba el Tipo 74 producido por Mitsubishi Heavy Industries, que se desarrolló como complemento del anterior Tipo 61. Cuenta con innovaciones de otros tanques de la época, incluidos el M60 estadounidense y el Leopard 1 alemán, pero el mayor problema fue que, aunque se desarrolló en la década de 1960, cuando entró en uso generalizado en la década de 1980, estaba claramente una generación atrasada.

El desarrollo del tanque se ralentizó porque los diseñadores buscaron introducir innovaciones que demostraron ser demasiado complejas. Uno de ellos era un cargador automático, que resultó ser poco fiable para su uso en combate. También se diseñó un cañón antiaéreo a control remoto, pero se eliminó cuando el Tipo 74 entró en producción. La forma de la torreta, que era similar a la torreta francesa AMX-30, también se refinó para acomodar el cargador adicional, un hecho que retrasó aún más la producción.

El armamento principal del tanque Tipo 74 era el cañón estándar de la OTAN British Royal Ordnance L7 de 105 mm, con el cañón producido bajo licencia mientras que el mantelete, la recámara y el sistema de retroceso se desarrollaron en Mitsubishi. Inicialmente, el arma solo podía manejar rondas de sabot de descarte perforantes (APDS) y de plástico altamente explosivo (HEP), pero luego se modificó para disparar sabot de descarte estabilizado con aletas perforadoras de blindaje (APFSDS) y multicarro antitanque de alto explosivo. rondas de propósito (HEAT-EMP). Se podrían transportar un total de cincuenta cartuchos para el recorrido principal, con catorce almacenados en el bullicio de la torreta y listos para su uso. El armamento secundario consistía en una ametralladora antiaérea de 12,7 mm junto con una ametralladora coaxial de 7,62 mm.

El Tipo 74 estaba propulsado por un motor diesel turboalimentado refrigerado por aire Mitsubishi 10ZF Modelo 22, que desarrollaba 750 caballos de fuerza. Esto proporcionó una velocidad máxima de poco más de 60 km / h, y el tanque podría equiparse con un tubo de respiración para vadear ríos a una profundidad de tres a cuatro metros.

Dado que tardó catorce años en desarrollarse, no es sorprendente que el Tipo 74 fuera esencialmente obsoleto cuando entró en servicio. Se produjeron unos 893 de los tanques, y aunque debía ser reemplazado por el Tipo 90 más moderno, con el final de la Guerra Fría, los 700 Tipo 74 permanecieron en servicio hasta al menos 2006.

Más recientemente, el JGSDF ha cambiado de marcha y mientras los tanques Tipo 90 y los más nuevos Tipo 11 permanecen en servicio, el país ha concentrado más energía en sus Sistemas de combate móviles Tipo 16 (MCS), una plataforma antitanque más asequible. Quizás tal movimiento debería haberse hecho mientras el Tipo 74 estaba en desarrollo.


Movilidad

El Hitomaru está propulsado por un motor diésel de ocho cilindros y cuatro ciclos refrigerado por agua que produce 1.200 hp a través de una caja de cambios de transmisión variable continua (CVT), que impulsa el tanque de 40 toneladas a unos respetables 70 km / h (43.3 mph). La caja de cambios CVT permite que el tanque retroceda tan rápido como lo hace hacia adelante, lo que permite cambios rápidos de posición. El peso de referencia del tanque es de 40 toneladas, con armadura completa y carga de armas, esto puede subir a 48 toneladas.

El Type 10 luciendo su suspensión hidroneumática
Una característica transferida tanto del Tipo 74 como del Tipo 90 es la suspensión activa hidroneumática. Esto es visto como una característica & # 8216 imprescindible & # 8217 por los jefes estratégicos japoneses, dado el terreno montañoso de la campiña japonesa. La suspensión permite que el tanque suba o baje según el tipo de terreno, se incline hacia la izquierda o la derecha, o suba y baje la parte delantera o trasera del tanque. Esto aumenta el ángulo de elevación o depresión del arma, lo que permite disparar sobre una línea de cresta sin presentar un objetivo para un vehículo enemigo.
Esta suspensión también tiene otro uso. Se puede montar una hoja topadora en la proa del vehículo. Cuando la parte delantera del tanque está completamente presionada, esta cuchilla sirve como una forma de limpiar los escombros de una posición de disparo o ayudar a tallar uno nuevo.
Se incorporó un sistema similar en el Strv sueco. 103, o tanque S.


Contenido

A finales de la década de 1960, el ejército israelí comenzó a colaborar en notas de diseño para el tanque Chieftain que originalmente se había introducido en el servicio del ejército británico, [8] con miras a que Israel comprara y produjera el vehículo en el país. Se entregaron dos prototipos como parte de una prueba de cuatro años. [9] Sin embargo, finalmente se decidió no vender la marca a los israelíes (ya que, en ese período de tiempo a fines de la década de 1960, el Reino Unido era más amigable con los estados árabes y Jordania que con Israel), [10] que les impulsó a seguir su propio programa de desarrollo. [11]

Israel Tal, que se desempeñaba como comandante de brigada después de la Crisis de Suez, reinició los planes para producir un tanque de fabricación israelí, basándose en las lecciones de la Guerra de Yom Kippur de 1973, en la que las fuerzas israelíes fueron superadas en número por las de las naciones árabes de Oriente Medio. [12]

En 1974, se completaron los diseños iniciales y se construyeron prototipos. Después de una breve serie de pruebas, se inició el trabajo de remodelación del depósito de artillería de Tel HaShomer para el desarrollo y la construcción a tiempo completo. Después de que se completaron las nuevas instalaciones, el Merkava se anunció al público en el Revisión de defensa internacional periódico.Las primeras imágenes oficiales del tanque se publicaron luego en el periódico estadounidense. Diario de las Fuerzas Armadas el 4 de mayo de 1977. Las FDI adoptaron oficialmente el tanque en diciembre de 1979.

La organización líder para la integración del sistema de los componentes principales del Merkava es Israel Military Industries (IMI). El Cuerpo de Artillería de Israel es responsable del montaje final de Merkava. Más del 90% de los componentes del tanque Merkava 4 son producidos localmente en Israel por las industrias de defensa israelíes. [13] Los contribuyentes al vehículo incluyen:

    fabrica los cañones principales de 105 mm y 120 mm y sus municiones
  • TGL SP Industries LTD desarrolla y produce ruedas de carretera.
  • Urdan Industries ensambla y construye el casco, los trenes motrices y de propulsión, y los ensamblajes de la torreta fabrica el mortero interno de 60 mm diseña y fabrica los sensores electrónicos y la óptica infrarroja, entrega la computadora balística, el sistema de control de fuego (FCS) y la torreta eléctrica y el sistema de control de armas. [14] proporciona aire acondicionado en la cabina, intercomunicador y equipo de radio en la cabina de la tripulación, Elisra y Astronautics implementan la óptica y los sistemas de advertencia láser construyen e instalan la estación aérea de armas Rafael y el sistema de protección activa Trophy produce copias con licencia del motor diesel MTU MT883 de 1500 hp de Alemania y las transmisiones RENK RK325 suministran los sistemas de cifrado de comunicaciones de Tadiran suministran los materiales Nomex, balísticos y retardadores de fuego utilizados por Hagor
  • Rusia Military Industries ayudó a diseñar los rodillos antiminas KMT-4 y amp -5 y la hoja topadora ABK-3, ahora construida por Urdan, suministra ametralladoras coaxiales y montadas en pivotes de 7,62 mm (MAG 58) y 12,7 mm (M2) asistidas con un sistema de vías de diseño israelí.
  • Bental Industries, una subsidiaria de TAT Technologies, produjo los motores sin escobillas utilizados en la torreta y el sistema de control de armas del Mark IV. [15]

Potencia de fuego Editar

Los Merkava Mark I y II estaban armados con un cañón M64 de 105 mm, una variante del M68 fabricada con licencia. El Mark III, Mark III Dor Dalet BAZ kassag, y el Mark IV están armados con un cañón de ánima lisa IMI de 120 mm que puede disparar todas las versiones de munición de tanque de ánima lisa occidental de 120 mm.

Cada modelo del Merkava tiene dos ametralladoras de 7,62 mm montadas en el techo para que las use el comandante y el cargador y otra montada coaxialmente con el arma principal. También se instala un mortero de 60 mm para disparar proyectiles de humo o reprimir a los equipos antitanques de infantería atrincherados.

Todos los tanques Merkava están equipados con una ametralladora pesada M2 Browning .50 con control remoto, alineada con el arma principal y controlada desde dentro de la torreta. La ametralladora .50 ha demostrado ser útil y eficaz en la guerra asimétrica.

Movilidad Editar

El motor diesel turboalimentado de 1.500 caballos de fuerza del tanque fue diseñado por MTU y está fabricado bajo licencia por L-3 Communication Combat Propulsion Systems (anteriormente General Dynamics). La velocidad máxima en carretera del Mark IV es de 64 km / h. [ cita necesaria ]

Merkava Mark I Modificar

El Mark I, operativo desde 1978, es el diseño original creado como resultado de la decisión de Israel Tal, y fue fabricado y diseñado para la producción en masa. El Mark I pesaba 63 toneladas y tenía un motor diésel de 900 caballos de fuerza (670 kW), con una relación potencia / peso de 14 hp / tonelada. Estaba armado con el cañón principal M64 L71A de 105 milímetros (una copia con licencia del British Royal Ordnance L7), dos ametralladoras de 7,62 mm para defensa anti-infantería, [16] y un mortero de 60 mm montado externamente, sin el operador del mortero. completamente protegido por el casco del tanque.

El diseño general toma prestadas las orugas y las ruedas de carretera del tanque británico Centurion, que había tenido un uso extensivo durante la guerra de Yom Kippur y funcionó bien en el terreno rocoso del Golán.

El Merkava se utilizó por primera vez en combate durante la Guerra del Líbano de 1982, donde Israel desplegó 180 unidades. Aunque fueron un éxito, se descubrió que los APC M113 que los acompañaban tenían varios defectos y se retiraron. Los Merkavas se convirtieron en APC improvisados ​​o ambulancias blindadas al sacar los estantes de municiones en paletas en el almacenamiento. Diez soldados o heridos que caminan podían entrar y salir por la puerta trasera.

Después de la guerra, se observaron y diseñaron muchos ajustes y adiciones, el más importante fue que el mortero de 60 mm debía instalarse dentro del casco y diseñarse para disparar a distancia, una característica valiosa que los israelíes habían encontrado inicialmente en sus Centurion Mk3 con sus 2 "Mk.III mortero. [17] Se encontró una trampa de tiro debajo de la parte trasera del bullicio de la torreta, donde un tiro bien colocado podría atascar la torreta por completo. La instalación de redes de cadena para dispersar y destruir granadas propulsadas por cohetes y anti Los cohetes tanque antes de impactar el blindaje primario aumentaron la capacidad de supervivencia.

Merkava Mark II Modificar

El Mark II se introdujo por primera vez en el servicio general en abril de 1983. Aunque fundamentalmente es el mismo que el Merkava Mark I, incorporó numerosos pequeños ajustes como resultado de la incursión del año anterior en el Líbano. El nuevo tanque fue optimizado para la guerra urbana y los conflictos de baja intensidad, con un peso y un motor no mayor que el Mark I. [18]

El Mark II usó el mismo cañón principal de 105 mm y ametralladoras de 7,62 mm que el Mark I, pero el mortero de 60 mm fue rediseñado durante la construcción para ubicarse dentro del casco y configurado para disparar a distancia para eliminar la necesidad de exponer al operador al enemigo. fuego de armas pequeñas. Se instaló una transmisión automática de diseño israelí y un mayor almacenamiento de combustible para un mayor alcance en todos los demás Mark II. Se instaló una red anti-cohetes para aumentar la supervivencia contra la infantería equipada con cohetes anti-tanque. Se hicieron muchas mejoras menores al sistema de control de incendios. Los sensores meteorológicos actualizados, los analizadores de viento cruzado y la óptica termográfica y los intensificadores de imagen proporcionaron una mayor visibilidad y conciencia del campo de batalla.

Se designaron versiones más nuevas del Mark II original:

  • Mark IIB, con óptica térmica [cita necesaria] y actualizaciones no especificadas del sistema de control de incendios.
  • Marque IIC, con más armadura en la parte superior de la torreta para mejorar la protección contra ataques desde el aire.
  • Marcar IID, con armadura compuesta modular en el chasis y la torreta, lo que permite un reemplazo rápido de la armadura dañada.

En 2015, las FDI habían comenzado un plan para sacar los modelos antiguos del almacenamiento y reutilizarlos como vehículos pesados ​​blindados de transporte de personal. Se eliminaron los cañones, las torretas y los espacios utilizados para almacenar los proyectiles de los tanques dentro del casco para crear un transporte de personal que supere al más ligero M113 APC. La conversión de cientos de chasis Mark II proporciona una forma económica de actualizar las capacidades de las unidades de apoyo para realizar misiones médicas, logísticas y de rescate. [19] A finales de 2016, después de 33 años de servicio, la última brigada reclutada para operar Merkava II estaba programada para hacer la transición a los tanques Merkava III y Merkava IV para misiones en el campo de batalla, relegando los vehículos a fuerzas de reserva para patrullas fronterizas durante conflictos y conversión a transportadores de personal. [20]

Merkava Mark III Modificar

El Merkava Mark III se introdujo en diciembre de 1989 y estuvo en producción hasta 2003. A partir de 2016, el Merkava III es, con mucho, el tanque más numeroso en el servicio de las FDI de primera línea. En comparación con el Merkava II, tiene mejoras en el tren motriz, el tren motriz, el armamento y los sistemas electrónicos. La adición más destacada fue la incorporación del cañón IMI de 120 mm desarrollado localmente. [21] Este cañón y un motor diesel más grande de 1.200 caballos de fuerza (890 kW) aumentaron el peso total del tanque a 65 toneladas (143.000 libras), pero el motor más grande aumentó la velocidad máxima de crucero a 60 km / h (37 mph). [22]

La torreta fue rediseñada para moverse independientemente del chasis del tanque, lo que le permite rastrear un objetivo independientemente del movimiento del tanque. Se realizaron muchos otros cambios, que incluyen:

  • Teléfono bidireccional externo para comunicaciones seguras entre la tripulación del tanque y la infantería desmontada,
  • Contenedores de almacenamiento de municiones mejorados para minimizar la cocción de municiones,
  • Adición de designadores láser,
  • Incorporación de la Kasag sistema de armadura modular, diseñado para reemplazo y reparación rápidos en el campo de batalla y para actualización rápida a medida que se encuentran disponibles nuevos diseños y materiales sofisticados,

Sistema BAZ Editar

El Mark III BAZ de 1995 (acrónimo hebreo de ברק זוהר, Barak Zoher, significando Relámpago resplandeciente [23]) tuvo una serie de actualizaciones y sistemas adicionales que incluyen:

    sistemas de protección,
  • Sistema de aire acondicionado central desarrollado localmente,
  • Se agregaron mejoras en la protección balística,
  • El Mark IIID tiene una armadura compuesta modular extraíble en el chasis y la torreta.

Dor-Dalet Modificar

La última generación de la clase Mark III fue la Mark IIID Dor-Dalet (Hebreo: Cuarta generación), que incluía varios componentes como prototipos que se introducirían en el Mark IV.

  • Orugas mejoradas y reforzadas (construidas por Caterpillar, diseñadas en Israel),
  • Instalación del R-OWS.
  • Miras panorámicas independientes, totalmente estabilizadas, del comandante que permiten la capacidad de "cazador-asesino" [24]
  • Cámaras termográficas avanzadas tanto para el artillero como para el comandante. [25]

Merkava Mark IV Modificar

El Mark IV es la variante más reciente del tanque Merkava, que ha estado en desarrollo desde 1999 y en producción desde 2004. El desarrollo de la actualización se anunció en una edición de octubre de 1999 de la publicación militar. Bamachaneh ("En el campo"). Sin embargo, el Merkava Mark III se mantuvo en producción hasta 2003. Los primeros Merkava IV estaban en producción en cantidades limitadas a fines de 2004. [26] [27]

La armadura modular extraíble, del Merkava Mark IIID, se usa en todos los lados, incluida la parte superior y un paquete de armadura abdominal en forma de V para la parte inferior. Este sistema modular está diseñado para permitir que los tanques dañados se reparen rápidamente y se devuelvan al campo. Debido a que el blindaje trasero es más delgado, se unen cadenas con bolas de hierro para detonar proyectiles antes de que golpeen el casco blindado principal. [7]

Es el primer tanque contemporáneo sin escotilla de carga en el techo de la torreta, porque cualquier abertura en el techo de la torreta aumenta el riesgo de penetración de ATGM. [28] Los cartuchos de tanque se almacenan en botes individuales a prueba de fuego, lo que reduce la posibilidad de que se produzcan cocciones en un incendio dentro del tanque. La torreta funciona con energía eléctrica (las torretas hidráulicas usan líquido inflamable que se enciende si se penetra en la torreta) [29] y "seca": no se almacenan cartuchos activos en ella.

Algunas características, como la forma del casco, las pinturas exteriores no reflectantes (reducción de la sección transversal del radar) y el blindaje para las columnas de calor del motor que se mezclan con partículas de aire (firma infrarroja reducida) para confundir a las cámaras termográficas enemigas, se transfirieron del programa IAI Lavi. de la Fuerza Aérea de Israel para hacer que el tanque sea más difícil de detectar mediante sensores de calor y radar.

El Mark IV incluye el cañón principal más grande de 120 mm de las versiones anteriores, pero puede disparar una variedad más amplia de municiones, incluidas rondas HEAT y sabot como el penetrador de energía cinética Armor Piercing Fin Stabilized Discarding Sabot (APFSDS), utilizando un semiautomático eléctrico cargador giratorio de 10 rondas. También incluye una ametralladora de 12,7 mm mucho más grande para operaciones anti-vehículos (más comúnmente utilizada contra técnicos). [30]

El Mark IV tiene el diseño israelí "TSAWS (Tbastidores Springs, aDakota del Norte Wtacones System) "sistema de orugas de oruga, llamado"Mazkom"(Hebreo: מערכת זחלים קפיצים ומרכובים, מזקו"ם) por tropas. Este sistema está diseñado para reducir el desprendimiento de pistas bajo las duras condiciones de la roca basáltica del Líbano y los Altos del Golán.

El modelo tiene un nuevo sistema de control de fuego, el El-Op Caballero Mark 4. Un receptor de advertencia láser Amcoram LWS-2 notifica a la tripulación de amenazas como misiles antitanque guiados por láser, [31] que pueden disparar lanzagranadas de humo para ocultar el tanque del rayo láser. [28] También se instala una advertencia electromagnética contra la iluminación del radar. [28]

El tanque lleva el sistema israelí Elbit Systems BMS (Battle Management System en hebreo: צי"ד), un sistema centralizado que toma datos de unidades rastreadas y UAV en el teatro, los muestra en pantallas a color y los distribuye en forma encriptada a todas las demás unidades equipadas. con BMS en un teatro determinado.

El Merkava IV ha sido diseñado para una reparación rápida y un reemplazo rápido de la armadura dañada, con una armadura modular que se puede quitar y reemplazar fácilmente. También está diseñado para ser rentable en producción y mantenimiento, su costo es menor que el de otros tanques utilizados por los ejércitos occidentales. [27]

El tanque tiene un sistema de aire acondicionado de alto rendimiento e incluso se puede equipar con un inodoro para misiones de larga duración. [7]

Cortavientos Mark IVm (Mk 4M) Editar

El cortavientos Merkava Mark IVm (Mk 4M) es un Merkava Mark IV equipado con el sistema de protección activa Trophy (APS), denominado "Meil Ruach" (en hebreo: מעיל רוח "cortavientos" o "abrigo de viento"). La producción en serie de los tanques Mark IVm comenzó en 2009 y la primera brigada completa de Mark IVms se declaró operativa en 2011. El Trophy APS interceptó con éxito granadas propulsadas por cohetes y misiles antitanques, incluidos los 9M133 Kornets, disparados por Hamas antes y durante la Operación Borde protector en 2014. [32]

Sistema de visualización montado en el casco Iron Vision Editar

Las FDI iban a comenzar las pruebas de Iron Vision de Elbit, la primera pantalla del mundo montada en un casco para tanques, a mediados de 2017. Elbit de Israel, que desarrolló el sistema de visualización montado en el casco para el F-35, planea que Iron Vision utilice un sistema de revisión circular como una serie de cámaras montadas externamente para proyectar la vista de 360 ​​° de los alrededores de un tanque en la pantalla montada en el casco de sus miembros de la tripulación. Esto permite a los miembros de la tripulación ver el exterior del tanque mientras permanecen dentro, sin tener que abrir las escotillas. [33]

Especificaciones de modelos Editar

Merkava Mark I Merkava Mark II Merkava Mark III Merkava Mark IV
Historial de servicio
En servicio activo 1979–2014 1983–2020 1990– 2004–
Usado por Fuerzas de Defensa de Israel
Guerras 1982 Guerra del Líbano, Primera Intifada, Conflicto del Sur del Líbano, Segunda Intifada, Guerra del Líbano de 2006 Conflicto del sur del Líbano, Primera Intifada, Segunda Intifada, Guerra del Líbano de 2006, Guerra de Gaza Conflicto del sur del Líbano, Segunda Intifada, Guerra del Líbano de 2006, Guerra de Gaza, Conflicto entre Israel y Gaza de 2014, Operación Margen Protector 2006 Guerra del Líbano, Guerra de Gaza, 2014 Conflicto Israel-Gaza, Operación Margen Protector
Historial de producción
Diseñador MANTAK (Oficina de tanques de Merkava)
Fabricante MANTAK (Oficina de tanques de Merkava)
Producido 1979–83 1983–89 1990–2002 2003–
Número construido 250 580 780 360
Especificaciones
Peso 61 toneladas 62 toneladas 63,5 toneladas 65 toneladas
Largo desde atrás hasta la boca: 8,30 m (27 pies 3 pulgadas)
sin pistola: 7,45 m (24 pies 5 pulg)
desde atrás hasta la boca: 9,04 m (29 pies 8 pulgadas)
sin pistola: 7,60 m (24 pies 11 pulgadas)
Ancho 3,70 m (12 pies 2 pulgadas) (sin faldones) 3,72 m (12 pies 2 pulgadas) (sin faldones)
Altura 2,65 m (8,7 pies) (techo de la torreta) 2,66 m (8,7 pies) (techo de la torreta)
Tripulación 4 (comandante de tanque, conductor, artillero, cargador). Puede transportar infantería como pasajeros.
Armadura Acero fundido y soldado, en configuración espaciada Acero fundido y soldado, en una configuración espaciada con armadura complementaria compuesta en los lados de la torreta Estructura de acero con armadura compuesta modular.
Armamento primario 105 mm (4,1 pulgadas) M64 L71A cañón de tanque estriado Cañón tanque de ánima lisa MG251 de 120 mm (4,7 pulg) Cañón tanque de ánima lisa MG253 de 120 mm (4,7 pulg)
Capacidad de municiones 53 a 62 rondas, 6 por contenedor 46 rondas, 5 listas en un tambor mecánico 48 rondas, 10 listas en un tambor eléctrico
Armamento secundario 2-3 × FN MAG58
Mortero Soltam de montaje exterior de 1 × 60 mm
12 lanzagranadas de humo
2-3 × FN MAG58
Mortero Soltam de montaje interior de 1 × 60 mm
12 lanzagranadas de humo
Motor Teledyne Continental AVDS-1790-6A Motor diésel V12 refrigerado por aire de 908 hp (677 kW) Teledyne Continental AVDS-1790-7A Motor diésel V12 de 950 hp (708 kW) refrigerado por aire Teledyne Continental AVDS-1790-9AR Motor diesel refrigerado por aire V12 de 1200 hp (895 kW) General Dynamics GD883 (MTU883) Diésel V12 refrigerado por agua de 1.500 hp (1.119 kW)
Transmisión Allison CD850-6BX (2 hacia adelante / 1 vuelta) Renk RK 304 (4 hacia adelante / 4 revoluciones) Renk RK 325 [34] (5 hacia adelante / 2 rev.)
aceleración 0–32 km / h 15 segundos 13 segundos 10 segundos [35] & lt10 segundos
Potencia / peso 14,8 CV / tonelada 15,3 CV / tonelada 18,8 CV / tonelada 23 hp / tonelada
Tipo de suspensión muelle helicoidal doble vertical muelle helicoidal vertical con muelle helicoidal giratorio
Recorrido vertical total de la rueda 295–380 mm 600 mm
Claridad del piso 0,53 m (1 pie 9 pulg) 0,45 m (1 pie 6 pulg)
Capacidad de combustible 900 litros 1,100 litros 1.400 litros
rango operacional 400 a 500 km (250 a 310 mi) 500 km (310 millas)
Velocidad máxima en carretera 46 km / h (29 mph) [36] 55 km / h (34 mph) 60 km / h (37 mph) 64 km / h (40 mph)

El Merkava ha participado en las siguientes acciones.

Guerra del Líbano de 1982

El Merkava se utilizó ampliamente durante la Guerra del Líbano de 1982. El tanque superó a los tanques sirios contemporáneos (en su mayoría T-62) y demostró ser en gran parte inmune a las armas antitanques de la época (el AT-3 Sagger y el RPG-7) que se usaron contra él. Se consideró una mejora significativa con respecto al tanque de batalla principal más eficaz de Israel, el Centurion. [37] Israel perdió docenas de tanques durante el conflicto, incluidos varios Merkavas. [38]

Segunda Intifada Editar

En febrero de 2002, una bomba al borde de la carretera destruyó un Merkava III cerca de Netzarim en la Franja de Gaza. El tanque fue atraído para que interviniera en un ataque contra un convoy de colonos. El tanque pasó sobre una mina pesada (estimado en 100 kg TNT), que detonó y destruyó totalmente el tanque. Cuatro soldados murieron en la explosión. Este fue el primer tanque de batalla principal que se destruyó durante la Segunda Intifada. [39] Un segundo tanque israelí, un Merkava II o Merkava III, fue destruido un mes después en la misma zona y murieron otros tres soldados. Un tercer tanque Merkava II o III fue destruido cerca del cruce de Kissufim, cuando un soldado murió y dos resultaron heridos. [40]

2006 Guerra del Líbano Editar

Durante la Guerra del Líbano de 2006, se destruyeron 5 tanques Merkava. [41] La mayoría de los tanques involucrados eran Merkava III y las versiones anteriores solo algunos de los tanques utilizados durante la guerra eran Merkava Mark IV, ya que en 2006 solo habían entrado en servicio en cantidades limitadas. Hezbollah disparó más de 1.000 misiles antitanques durante el conflicto contra los tanques y la infantería desmontada. [42] Alrededor del 45 por ciento de todos los tanques y vehículos blindados alcanzados con misiles antitanques durante el conflicto sufrieron alguna forma de penetración de blindaje. [42] En total, 15 tripulantes de tanques murieron por estas penetraciones ATGM. [43] Las penetraciones fueron causadas por misiles de ojivas en tándem. Se creía que el armamento de Hezbolá incluía los avanzados misiles rusos RPG-29 'Vampir', AT-5 'Konkurs', AT-13 'Metis-M' y AT-14 'Kornet' [44] HEAT guiados por láser. Las FDI informaron haber encontrado los ATGM Kornet de última generación en posiciones de Hezbollah en la aldea de Ghandouriyeh. [45] Varios meses después del alto el fuego, los informes han proporcionado evidencia fotográfica detallada de que los ATGM de Kornet estaban en posesión y eran utilizados por Hezbollah en esta área. [46] [47] Otro tripulante del tanque Merkava IV murió cuando un tanque atropelló un artefacto explosivo improvisado (IED).Este tanque tenía una armadura adicional en la parte inferior en forma de V, lo que limitaba las bajas a solo uno de los siete miembros del personal (cuatro tripulantes y tres de infantería) a bordo. En total, cinco tanques Merkava (dos Merkava II, un Merkava III y dos Merkava IV) fueron destruidos. [42] De estos dos Merkava Mark IV, uno fue dañado por un poderoso IED y el otro fue destruido por un misil ruso AT-14 'Kornet'. El ejército israelí dijo que estaba satisfecho con el desempeño del Merkava Mark IV y atribuyó los problemas a un entrenamiento insuficiente antes de la guerra. [48] ​​[49] En total, 50 tanques Merkava (predominantemente Merkava II y III) fueron alcanzados, ocho de los cuales permanecieron en servicio en el campo de batalla. 21 tanques sufrieron penetraciones de blindaje (15 de misiles y 6 de IED y minas antitanque). [42]

Después de la guerra de 2006, y a medida que las FDI se involucran cada vez más en la guerra de guerrillas y no convencionales, algunos analistas dicen que el Merkava es demasiado vulnerable a los misiles antitanques avanzados, que en sus tipos portátiles pueden ser lanzados por oponentes de la guerra de guerrillas. [50] [51] Otros analistas de la posguerra, incluido David Eshel, no están de acuerdo, argumentando que los informes de pérdidas de Merkavas fueron exagerados y que "resumiendo el rendimiento de los tanques Merkava, especialmente la última versión Merkava Mark IV, la mayoría de las tripulaciones de tanques están de acuerdo que, a pesar de las pérdidas sufridas y algunas fallas importantes en la conducta táctica, el tanque demostró su valía en su primer combate de alta saturación ". [52] En una comparación realizada por el boletín del cuerpo de blindados, se demostró que el número medio de tripulantes muertos por tanque penetrado por misiles / cohetes se redujo de 2 durante la Guerra de Yom Kippur a 1,5 durante la Guerra del Líbano de 1982 a 1 durante la La guerra del Líbano de 2006 demuestra cómo, incluso frente a la mejora en el armamento antitanque, los tanques de la serie Merkava brindan una protección cada vez mejor a su tripulación. Las FDI querían aumentar los pedidos de nuevos tanques Merkava Mark IV y planeaban agregar el sistema de defensa activa Trophy a los tanques Merkava Mark IV y aumentar el entrenamiento conjunto entre las tripulaciones y los soldados antitanques israelíes. [53] [54]

Operación Plomo Fundido Editar

El Merkava IV se usó más ampliamente durante la Guerra de Gaza, ya que las FDI lo habían recibido en cantidades cada vez mayores desde 2006, reemplazando más de las versiones Merkava II y III del tanque que estaban en servicio. Una brigada de Merkava IV logró dividir en dos la franja de Gaza en cinco horas sin víctimas israelíes. El comandante de la brigada declaró que las tácticas del campo de batalla se habían revisado en gran medida desde 2006. Las tácticas también se habían modificado para centrarse en amenazas de guerra asimétricas o de guerrilla, además de los escenarios de guerra convencionales para los que el Merkava había sido diseñado principalmente para combatir. [55]

Las FDI también desplegaron Merkava II y III durante la guerra. [56]

Zonas fronterizas de Gaza Editar

En octubre de 2010, las FDI habían comenzado a equipar los primeros Merkava IV con el sistema de protección activa Trophy, para mejorar la protección de los tanques contra misiles antitanques avanzados que utilizan ojivas HEAT de carga en tándem. [57] [58] Los sistemas de protección agregados incluyeron un sistema de advertencia láser Elbit y granadas de pantalla de humo integradas IMI. [26]

En diciembre de 2010, Hamas disparó un misil antitanque AT-14 Kornet contra un tanque Merkava Mark III estacionado en la frontera entre Israel y Gaza cerca de Al-Bureij. Hasta ahora no se había sospechado que Hamás poseyera un misil tan avanzado. El misil penetró el blindaje del tanque, pero no causó heridos entre su tripulación. Como resultado del ataque, Israel decidió desplegar su primer batallón Merkava Mark IV equipado con el sistema Trophy a lo largo de la frontera de Gaza. [59]

El 1 de marzo de 2011, un Merkava MK IV estacionado cerca de la frontera de Gaza, equipado con el sistema de protección activa Trophy, frustró con éxito un ataque con misiles contra él, lo que marcó el primer éxito operativo del sistema. [60]

Operation Protective Edge 2014 Editar

Ningún tanque resultó dañado durante la Operación Margen Protector. El Merkava Mk. Los tanques IVm (Merkava Mk 4M), equipados con el sistema Trophy Active Protection, interceptaron misiles antitanques y juegos de rol en decenas de ocasiones diferentes durante la operación terrestre. [61] Durante la operación, el sistema interceptó armas antitanques, principalmente Kornet, así como Metis-M y RPG-29, demostrando su eficacia contra armas antitanques portátiles. [62] Al identificar la fuente del fuego, Trophy también permitió que los tanques mataran al equipo antitanques de Hamas en una ocasión. [62]

Giora Katz, jefe de la división terrestre de Rafael, afirmó que fue un "gran avance porque es la primera vez en la historia militar donde un sistema de defensa activo ha demostrado su eficacia en intensos combates". [63]

Solo la 401ª Brigada (equipada con tanques Merkava Mk. IVm) mató a entre 120 y 130 militantes de Hamas durante la fase de combate terrestre de la Operación Margen Protector, según las FDI. [64]

En mayo de 2012, Israel ofreció la adquisición de tanques Merkava IV al Ejército de Colombia. La venta incluiría entre 25 y 40 tanques a un costo aproximado de $ 4.5 millones cada uno, [3] así como varios APC Namer. Con la amenaza del ejército venezolano en expansión, fortalecería las fuerzas blindadas colombianas contra los tanques T-72 venezolanos. [65] [66]

En 2014, Israel informó que las exportaciones de Mk. 4 había comenzado el nombre del país comprador no fue revelado por razones de seguridad. [67]

Después de la Segunda Intifada, las Fuerzas de Defensa de Israel modificaron algunos de sus Merkavas para satisfacer las necesidades de la guerra urbana.

Merkava LIC Modificar

Estos son los tanques Merkava Mark III BAZ o Mark IV, convertidos para la guerra urbana. La designación LIC significa "Conflicto de baja intensidad", subrayando su énfasis en la guerra contrainsurgente, de tipo asimétrico del centro urbano de calle a calle del siglo XXI. [68]

El Merkava está equipado con una ametralladora coaxial de torreta de calibre 12,7 mm, que permite a la tripulación realizar un fuego de cobertura bastante pesado sin usar el arma principal (que es relativamente ineficaz contra combatientes enemigos individuales). Al igual que la nueva estación de armas operada a distancia, la ametralladora coaxial se dispara desde el interior del tanque sin exponer a la tripulación al fuego de armas pequeñas y francotiradores.

Las áreas más sensibles de un tanque, su óptica, puertos de escape y ventiladores, están protegidas por una malla metálica de alta resistencia recientemente desarrollada para evitar que se coloquen cargas explosivas allí. [68]

Para mejorar la navegación y la maniobrabilidad en un entorno urbano, tanto de día como de noche, se han instalado marcadores de látigo de goma con puntas LED y una cámara orientada hacia atrás.

Merkava Tankbulance Editar

Algunos tanques Merkava están equipados con capacidades médicas y de ambulancia completas mientras conservan su armamento (pero llevan menos municiones que el tanque estándar). El área de la cabina se convierte para el transporte de personal herido e incluye dos camillas y sistemas de estaciones médicas de soporte vital complementados con un equipo médico completo para operar en condiciones de combate con un batallón Merkava. El vehículo tiene una puerta trasera para facilitar la evacuación bajo fuego y puede proporcionar fuego de cobertura / apoyo de fuego a la infantería.

El "tankbulance" no es una ambulancia desarmada y, en consecuencia, no está protegido por las disposiciones de los Convenios de Ginebra sobre ambulancias, pero es mucho menos vulnerable a un incendio accidental o deliberado que una ambulancia o un vehículo blindado.

Merkava IFV Namer Editar

Namer (hebreo: leopardo, que también es una abreviatura de "N / Agmash (APC) Merkava "), es un vehículo de combate de infantería basado en el chasis Merkava Mark IV. En servicio desde 2008, el vehículo se llamó inicialmente Nemmera (Hebreo: leopardo), pero luego renombrado a Namer. [ cita necesaria ]

Namer está equipado con una estación de armas a control remoto Samson (RCWS) armada con una ametralladora pesada Browning de .50 M2 o un lanzagranadas automático Mk 19. También cuenta con una ametralladora MAG de 7,62 mm, mortero de 60 mm y granadas de humo. Al igual que el Merkava Mark IV, está optimizado para un alto nivel de supervivencia de la tripulación en el campo de batalla. los Namer tiene una tripulación de tres hombres (comandante, conductor y artillero RCWS) y puede transportar hasta nueve soldados de infantería y una camilla. Una variante de ambulancia puede transportar dos heridos en camillas y equipo médico. [ cita necesaria ]

La Brigada Golani utilizó dos Namer IFV durante la Operación Plomo Fundido. Durante la Operación Borde Protector se operaron más de 20 vehículos con gran éxito y el análisis posterior a la operación recomendó adquirir más de ellos. [ cita necesaria ]

Merkava ARV Nemmera Editar

El vehículo blindado de recuperación Merkava inicialmente llamado Namer (Hebreo: leopardo), pero posteriormente renombrado Nemmera (Hebreo: leopardo) es un vehículo de recuperación blindado basado en un chasis Merkava Mark III o IV. Puede remolcar tanques averiados y lleva un paquete de energía de respaldo Merkava completo que se puede cambiar en el campo en menos de 90 minutos.

Hay dos versiones de Nemmera: la más pesada equipada con una grúa de 42 toneladas métricas y un cabrestante de 35 toneladas métricas, y la más pequeña equipada con una grúa más pequeña.

Obús Merkava Sholef Editar

Dos prototipos de Sholef ("Slammer", jerga hebrea para "Gunslinger") Soltam construyó obús autopropulsados ​​de 155 mm con un sistema de carga automático en 1984-1986. El vehículo de 45 toneladas tenía un cañón largo de 155 mm que daba un alcance de más de 45 km. Utilizando GPS, navegación inercial y una computadora interna de control de incendios, también era capaz de disparar directamente mientras estaba en movimiento. Nunca entró en producción. [69]

El Slammer es un cañón de artillería fuertemente blindado montado en un chasis Merkava Mk 1 modificado. Muchos de estos vehículos son Merkava Mk 1 que se retiraron después de que Merkava Mk 2 y Merkava Mk 3 entraran en servicio. El Slammer tiene un cañón de pistola largo de calibre 52 que permite un alcance de + 10%. La velocidad de recarga se puede reducir a 1 por un minuto cada 10 minutos mediante el uso de un cargador automático. Los estantes de municiones son grandes. El Slammer está listo para el funcionamiento autónomo (sin un FDC) si se conoce la ubicación del objetivo dentro de los 15 segundos posteriores a una parada, mediante GPS, navegación inercial y una computadora de control de incendios interno.

El obús autopropulsado Slammer de 155 mm se basa en un chasis Merkava MBT modificado equipado con una nueva torreta de acero soldado, diseñada por Soltam Systems.

El desarrollo comenzó en la década de 1970. El proyecto fue considerado de alta prioridad nacional e incorporó los últimos avances tecnológicos. En cambio, las Fuerzas de Defensa de Israel seleccionaron una versión mejorada del obús estadounidense M109.

El chasis del Sholef, aparte de algunas modificaciones menores, es idéntico al del Merkava Mk.III. La placa de glacis no ha cambiado, excepto por la adición de un soporte para la torreta, que se pliega cuando no se usa. Como tal, las series Sholef y Merkava comparten un gran porcentaje de componentes comunes. El lado frontal izquierdo del chasis tiene una rejilla de escape prominente, junto con un puerto mucho más pequeño justo en frente de él, la función exacta de este puerto es incierta, aunque el hollín que se ve a su alrededor en las fotos del Sholef sugiere que puede ser un problema. puerto de escape nuevo o adicional, o quizás una salida para un generador de humo.

El Sholef puede estar listo para disparar solo 15 segundos después de detenerse por completo y disparar tres proyectiles en solo 15 segundos. Es compatible con munición estándar de la OTAN de 155 mm, y se puede guardar un total de 75 proyectiles en un Sholef, 60 de los cuales están listos para el combate.

El cañón de 155 mm / 52 de Sholef es un diseño original creado por Soltam, aunque se parece al obús G5 de Sudáfrica. Tiene un extractor de humos y freno de boca, y se mantiene estacionario mediante un bloqueo de viaje mientras el vehículo está en movimiento. Este arma tiene una cadencia máxima de disparo de 9 rondas / min y un alcance de más de 40.000 m cuando se dispara una ronda ERFB-BB. Aunque se carga automáticamente, la pistola puede activarse y dispararse manualmente si surge la necesidad. Si bien el arma normalmente se lleva mediante un bloqueo de viaje como con la mayoría de los otros obuses autopropulsados ​​mientras el Sholef está en movimiento, el arma está estabilizada y, de hecho, se puede usar para disparar directamente mientras el vehículo está en movimiento, lo que le da una autonomía mucho mayor. -capacidad de defensa que la mayoría de los otros vehículos de su tipo.

Se requiere una tripulación de cuatro para operar completamente el Sholef. Se proporciona aire acondicionado y calefacción para la tripulación, al igual que un calentador de raciones.

El casco tiene la misma protección balística que el Merkava Mk.III. El blindaje de la torreta es suficiente para vencer el fuego de armas pequeñas, las astillas de los proyectiles, la sobrepresión de la explosión y la mayoría de las rondas de ametralladoras pesadas. El blindaje se ve reforzado por revestimientos desconchados y se instala el mismo sistema NBC de sobrepresión que el Merkava Mk.III. También hay un sistema NBC colectivo de respaldo.

El tren de rodaje consta de seis ruedas de carretera con neumáticos de caucho espaciadas de manera desigual a cada lado y cinco rodillos de retorno, el segundo de los cuales es notablemente más grande que los demás. La rueda dentada motriz está hacia adelante y la rueda loca de radios llamativos está hacia atrás. Estos pueden estar parcialmente ocultos por faldones de oruga, de los cuales el Merkava Mk.III tiene diez paneles, con una parte inferior ondulante y poca cobertura de la rueda dentada o rueda loca.

La artillería está equipada con un extractor de humos y un freno de boca de doble deflector. Al viajar, la artillería se mantiene en posición mediante un bloqueo de viaje que está montado en la parte delantera de la placa de glacis y se opera a distancia desde el compartimiento de la tripulación.

Disparando un proyectil ERFB-BB, la artillería de calibre 155 mm 52 tiene un alcance máximo de más de 40.000 m.

El sistema de retroceso y munición de 155 mm de calibre 52 es del tipo bien probado que las empresas ya utilizan en sus armas remolcadas. El conjunto del bloque de la recámara es del tipo de cuña semiautomático que contiene un sistema de alimentación del cebador automático que permite la recarga manual del cebador sin abrir la recámara. La rotación de la torreta y la elevación del arma son hidráulicas, con controles manuales para uso de emergencia.

Se puede lograr una velocidad de disparo máxima de 9 rds / min debido al sistema de carga automatizado computarizado y una velocidad de disparo de ráfaga de tres rondas en 15 segundos.

La alta tasa de fuego se puede lograr utilizando el suministro de munición a bordo o con munición apilada en el suelo. El ciclo de carga es operado por dos tripulantes de torreta solamente, con el comandante operando la computadora y el cargador de carga.

El cargador automático tiene cinco subsistemas principales: sistema de almacenamiento de proyectiles, sistema de transferencia de proyectiles, bandeja de carga con plataforma de carga de apisonador de movimiento rápido y elevador para suministro de carga externa y elevador de proyectiles para recargar el almacenamiento externo o cargar directamente el arma.

El almacenamiento interno de proyectiles contiene 60 proyectiles listos para la carga automática con los 15 restantes almacenados en otras ubicaciones. El sistema permite el manejo de todo tipo de proyectiles en uso sin ninguna adaptación.

La carga de carga se realiza manualmente utilizando una bandeja de carga con el cebador de encendido que se inserta automáticamente. Todos los sistemas cuentan con un respaldo manual para que, en caso de avería, el sistema de carga pueda ser operado de forma parcial o total de forma manual por solo tres tripulantes, lo que permite una cadencia de disparo continua de 4 rds / min. La computadora también controla el funcionamiento del arma. El sistema de control del cargador (LCS) consta de cinco unidades principales: El panel del comandante proporciona los medios para que el comandante controle el cargador automático y tiene un teclado dedicado y circuitos electrónicos de apoyo.

La Unidad de Control Central (CCU) se basa en Intel 80286 CPU-8086 y produce todas las ecuaciones lógicas del sistema. La unidad transfiere comandos a través de las comunicaciones en serie (RS-422) a las unidades computarizadas y controla la pantalla en el panel del comandante.

Las unidades terminales (TU) se basan en el controlador 8031 ​​para el control independiente de los elementos impulsores de acuerdo con una división determinada funcionalmente. Con la ayuda de la unidad terminal, también se puede utilizar un modo local para trabajar con elementos seleccionados

Para guiar a los operadores y hacer identificación y fusión redondas, el Panel del operador] (OP) incluye una pantalla LC con instrucciones fijas y una línea de matriz de puntos.

El panel del teclado del cargador (LKP) incluye el interruptor de cierre del bloque de recámara, el fuego y la activación local de las bandejas.

Las principales funciones operativas son: disparo desde almacenamiento interno disparo para elevador - carga de munición apilada en el suelo desde el elevador - pilote externo sintetizando programas de incendio descargando identificación de disparo manual y fusión y controles.

El equipo estándar incluye un sistema NBC del tipo de sobrepresión y un sistema de navegación y puntería inercial diseñado para operaciones autónomas.

Según Soltam Systems, la artillería de calibre 155 mm / 52 y el cargador automático, o partes del sistema, podrían instalarse en otros sistemas de artillería autopropulsada y usarse para actualizar otros sistemas autopropulsados ​​como el 155 diseñado y construido en EE. UU. mm M109 y M44.

El 14 de julio de 2011, El Jerusalem Post informó que las FDI habían comenzado a desarrollar un sucesor para la serie de tanques Merkava. El desarrollo se inició en parte con la llegada del sistema de protección activa Trophy. Con la capacidad del sistema para interceptar amenazas a una distancia de separación, se revisó la necesidad de que vehículos como el Merkava tuvieran capas de armadura gruesas y pesadas. [70] La Dirección de Planificación de Tanques Merkava estableció un equipo para estudiar los principios de un tanque futuro y presentar ideas para un vehículo de combate blindado para proporcionar potencia de fuego móvil en un campo de batalla futuro. El equipo revisó los principios básicos de diseño, incluida la reducción de su peso, el grosor de la armadura en comparación con un APS para interceptar amenazas antitanque, la reducción del tamaño de la tripulación y el tipo de arma principal. También se consideraron las capacidades de potencia y los sistemas de orugas pesados ​​y livianos en comparación con un chasis con ruedas. Con los desarrollos futuros de las condiciones del campo de batalla que afectan las características de diseño, el vehículo puede no ser considerado un "tanque" en el sentido tradicional. [71] En julio de 2012, comenzaron a surgir detalles de las consideraciones para desarrollar tecnologías para el nuevo diseño. Una posibilidad es la sustitución del cañón principal tradicional por un cañón láser o un cañón electromagnético. Otras mejoras podrían incluir un motor híbrido-eléctrico y una tripulación reducida de dos. Los objetivos del nuevo tanque son hacerlo más rápido, mejor protegido, más interoperable y letal que el Merkava actual. [72]

El Merkava de 65 toneladas no se considera útil para misiones distintas de la guerra convencional. El Cuerpo Blindado del Ejército de Israel quiere un vehículo más liviano y altamente móvil para situaciones de guerra urbana y de respuesta rápida que puedan cumplir múltiples funciones. En 2012, el Ministerio de Defensa elaboró ​​un programa para el desarrollo de una nueva familia de vehículos blindados ligeros denominada Rakiya (Horizon), un acrónimo hebreo de "vehículo de combate tripulado del futuro" (FMCV). Está previsto que el FMCV pese 35 toneladas y tenga suficiente blindaje y armas para operaciones militares tanto urbanas como convencionales. En lugar de un chasis de múltiples misiones, los vehículos separados en distintas variantes desempeñarán diferentes roles con todos los vehículos usando componentes comunes. Es probable que los vehículos tengan ruedas para maniobrar en entornos urbanos y mover tropas y equipos en áreas urbanizadas.Si bien el FMCV será un vehículo de quinta generación como continuación del Merkava IV, no reemplazará al tanque. Los vehículos pesados ​​de orugas Merkava y Namer permanecerán en servicio durante décadas, mientras que los vehículos FMCV deben abordar requisitos operativos completamente diferentes. Aunque el programa parece similar al esfuerzo de American Future Combat Systems, que no logró producir una familia de vehículos terrestres livianos de despliegue rápido, los funcionarios del programa dicen que aprendieron de la experiencia estadounidense y que el FMCV estaba más enfocado e impulsado por requisitos más simples y razonables. basado en consideraciones de costos. Los funcionarios esperan que los requisitos para una variedad de configuraciones para vehículos blindados ligeros FMCV sean aprobados en 2014 y solicitados a empresas israelíes y estadounidenses. Las FDI esperan que la familia de vehículos FMCV esté operativa en 2020. [73] [74]


Los 10 tanques modernos más poderosos del mundo

El tanque llegó al campo de batalla en el año 1916. Fue desplegado por primera vez por el ejército británico contra los alemanes en la Primera Guerra Mundial. El tanque fue desarrollado para cruzar tierra de nadie, atravesar campos de alambre de púas y romper las trincheras enemigas. También protegió al soldado del fuego de las ametralladoras enemigas y de la metralla de la explosión de una granada. La primera guerra con tanques se produjo entre británicos y alemanes.

Los tanques funcionaban con motores de tractor y tenían media pulgada de blindaje. También están equipados con una variedad de ametralladoras y cañones. Los primeros tanques eran muy lentos, a menudo demostraron ser peligrosos para su propia tripulación, así como para su enemigo. Pero eran armas del futuro y estaban allí para quedarse. Dicho esto, la guerra moderna depende significativamente de los tanques. Desde la Primera Guerra Mundial, la competencia por el diseño de tanques ha aumentado.

El enfoque principal al diseñar los tanques está en las tres características principales que son la potencia de fuego, la protección y la movilidad. Los tanques también se han convertido en una parte integral del enorme mercado de exportación de armas debido a su valor. Estados Unidos y Rusia vendieron equipo militar por valor de 56.000 millones de dólares el año pasado. Cuanto más vanguardista sea el diseño, mayor será el costo. A continuación, enumeramos los diez tanques tecnológicamente más avanzados y sofisticados del mundo en 2020.

10. T-90

Producido en: Rusia

El T-90 es el único tanque producido en grandes cantidades en Rusia. Este tanque puede no ser muy sofisticado en comparación con sus rivales occidentales, pero vale la pena mencionarlo. El T-90 ha demostrado que su tecnología es rentable. Es uno de los carros de combate de mayor éxito comercial del mercado mundial. También es uno de los MBT modernos más baratos. Debido a su pequeño tamaño, es más difícil golpear con una bomba. También cuenta con un adecuado sistema de control de incendios. La nueva versión de este modelo tiene un motor potente. Un inconveniente del T-90 es que la munición se almacena en el compartimento principal. Por lo tanto, una vez que se penetra en el casco, las municiones detonan matando a la tripulación en el interior y destruyen el tanque.

Tampoco es tan preciso contra objetivos de largo alcance como los otros tanques de esta lista. Sin embargo, el T-90 no tiene problemas para lanzar misiles guiados antitanque de la misma manera que los tanques ordinarios. El T-90 carece de miras avanzadas con visión térmica y vista panorámica del comandante & # 8217, lo que puede ser un gran inconveniente con el modelo.

El T-90 es utilizado actualmente por Argelia, Azerbaiyán, India, Turkmenistán, Rusia. y Venezuela.

9. T-84 Oplot-M

Producido en: Ucrania

Después del colapso de la Unión Soviética, Ucrania heredó una enorme fábrica de tanques en Jarkov que había estado produciendo el T-80UD. Para desarrollar sus propios tanques, Ucrania decidió tomar el diseño del T-80 y modificar su diseño para producir el T-84 Oplot-M. El gobierno de Ucrania modernizó en gran medida el T-80 a lo largo de los años. En la actualidad, es uno de los tanques más sofisticados del mundo.

El Oplot tiene un cañón de ánima lisa de 125 mm que puede perforar armaduras y municiones explosivas. También está equipado con misiles antitanque guiados por láser. La munición se carga mediante un cargador automático. Golpea los objetivos con precisión y tiene miras panorámicas y de imágenes térmicas. El arma utiliza una computadora de balística.

8. Leclerc

Producido en: Francia

El Leclerc es un tanque de batalla principal francés desarrollado por Nexter Systems para el país. Este tanque está actualmente al servicio del Ejército de los EAU. Es un tanque de tercera generación que está armado con un cañón de ánima lisa CN120-26 estándar de la OTAN de 120 mm. También tiene una ametralladora coaxial de 12,7 mm y una ametralladora de 7,62 mm montada en el techo. El tanque también tiene 40 rondas de munición de 120 mm. Tiene más de 950 cartuchos de munición de 12,7 mm. El tanque tiene una velocidad máxima de 72 km / h.

7. Tipo 99 (ZTZ-99)

Producido en: China

El Tipo 99 (ZTZ-99) es un tanque de batalla de tercera generación que fue fabricado por China Northern Industries Group Corporation. El tanque comenzó a estar disponible para servicio en el año 2001.

Tiene una pistola de ánima lisa ZPT98 de 125 mm totalmente estabilizada que está equipada con un cargador automático. El tanque proporciona una potencia de fuego superior en comparación con el ZTZ99. Tiene un casco blindado de acero. El Tipo 99 tiene un sistema de contramedidas y lanzagranadas de humo. El Tipo 99 (ZTZ-99) es capaz de disparar proyectiles APFSDS, HEAT y HE-FRAG. Se pueden disparar misiles antitanque guiados por láser desde el tanque. El tanque también está armado con un cañón antiaéreo de 12,7 mm y una ametralladora coaxial de 7,62 mm. La velocidad máxima de este tanque es de 80 km / h.

6. Tipo 10 (TK-X)

Producido en: Japón

El Tipo 10 (TK-X) se puede definir como un tanque de batalla avanzado de cuarta generación construido por la famosa empresa japonesa Mitsubishi Heavy Industries. El tanque entró en servicio en el año 2012.

El Type 10 MBT & # 8217s es conocido por su excelente movilidad. Es utilizado por el ejército japonés. El tanque viene con un sofisticado sistema C4I que asegura la interoperabilidad con las tropas de infantería. Su casco está unido a una armadura compuesta de cerámica modular que ofrece protección completa contra granadas propulsadas por cohetes, proyectiles Heat y misiles antitanque. Su potencia de fuego viene con un cañón de ánima lisa de 120 mm, una ametralladora pesada de 12,7 mm y un cañón Tipo 74 de 7,62 mm. El MBT tipo 10 viene con un motor diésel refrigerado por agua de 1200 CV. El tanque proporciona una velocidad máxima de 70 km / h.

5. Merkava Mk IV

Producido en: Israel

El Merkava Mark IV es la última versión de los tanques de batalla de la gama Merkava desarrollados por Merkava Tank Office. El tanque ha sido utilizado por las Fuerzas de Defensa de Israel desde el año 2004. El tanque ha recibido el título de los tanques mejor protegidos del mundo.

El tanque tiene una armadura espaciada especial, equipada con un sistema de advertencia láser Elbit. Tiene granadas de pantalla de humo integradas en IMI. El tanque tiene una velocidad máxima de 64 km / h. Está armado con un cañón de ánima lisa MG253 de 120 mm que es capaz de disparar antitanques de alto explosivo. El tanque también puede disparar rondas de sabot y los misiles guiados antitanque LAHAT. Tiene un lanzagranadas de 60 mm con potencia de fuego.

4. K2 Black Panther

Producido en: Corea del Sur

El K2 Black Panther es un tanque de batalla moderno desarrollado por la famosa compañía asiática Hyundai Rotem para el ejército de Corea del Sur. La característica clave de este tanque es la alta movilidad, la potencia de fuego y la autoprotección. Entró al mercado en el año 2014.

El arma principal del tanque # 8217 es un cañón de ánima lisa de 120 mm. Esta pistola de ánima lisa puede disparar munición de energía cinética avanzada. El tanque también está equipado con un cargador automático para cargar municiones. También puede funcionar en terrenos accidentados. También tiene ametralladoras de 7,62 mm y 12,7 mm. El tanque tiene una velocidad máxima de 70 km / h. El tanque es muy móvil en el campo de batalla.

3. M1A2 SEP

Producido en: EE. UU.

El M1A2 SEP es un tanque de batalla utilizado por EE. UU. También es el sucesor del famoso M1A2 Abrams. El tanque M1A2 SEP es una buena mezcla de tecnología y blindaje. El tanque ha tenido mucho éxito en combate. Este tanque es uno de los carros de batalla más temidos del mundo.

Se sabe que este tanque proporciona una alta protección contra las armas antitanque. El tanque utiliza una armadura avanzada, que está reforzada con capas de uranio empobrecido. Tiene una formidable pistola de ánima lisa. El complejo motor de turbina de gas M1A2 SEP & # 8217s ofrece un buen rendimiento.

El tanque ha sido utilizado por el ejército de los Estados Unidos y se ha vendido a Kuwait y Arabia Saudita. Los únicos inconvenientes de este tanque es que consume mucho combustible.

2. Challenger 2

Producido en: Reino Unido

Challenger 2, el tanque de batalla utilizado por el ejército británico y el ejército real de Omán. Fue fabricado por los sistemas británicos de defensa Vickers. Este tanque ha sido nombrado como el tanque de batalla principal más confiable del mundo # 8217. Se ha utilizado en combate en Bosnia, Kosovo e Irak.

Tiene un L30 CHARM de 120 mm, un cañón de cadena C-axial de 7,62 mm y una ametralladora de 7,62 mm montada en la torreta que sirve como arma secundaria. Tiene una velocidad máxima de 59 km / hy proporciona una alta protección contra armas de fuego directo. También tiene un motor Perkins-Condor CV12 liviano.

1. Leopard 2A7

Producido en: Alemania

El Leopard 2A7 es uno de los tanques más exitosos del mundo. Ha demostrado ser más exitoso que el Leopard 2. Qatar y Arabia Saudita habían traído muchos de estos tanques. Tiene electrónica de blindaje adicional en comparación con otras marcas.

El Leopard está bien protegido contra rondas de juegos de rol y artefactos explosivos improvisados. Puede disparar a larga distancia gracias a su potente arma y su avanzado sistema de control de fuego. Este modelo ofrece una mayor precisión. El tanque también tiene una gran movilidad.

Esa fue nuestra lista de algunos de los tanques de batalla más peligrosos del mundo en 2020. La tecnología para la construcción de tanques de batalla cambia todos los días. Todas las grandes potencias económicas gastan millones en desarrollar armas letales como tanques de batalla. Con el aumento del terrorismo y las tensiones regionales en todo el mundo, estos tanques se han vuelto increíblemente valiosos.

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3 COMENTARIOS

Solo una observación sobre la utilidad de los MBT en CTW es discutible. Generalmente, no desea utilizar un tanque para & # 8220resolver & # 8221 una situación de rehenes.

Si está usando tanques para tomar y mantener terreno como en Irak, entonces, por definición, ya no está en modo CTW, es la clásica guerra abierta, sin importar cómo la llamen los políticos.

Además, la caballería blindada es sólo formaciones de & # 8220respuesta rápida & # 8221 si & # 8217 ya están & # 8220 en el teatro & # 8221. Si tienen que moverse a una distancia apreciable, es mejor que espere que (a) por tierra y (b) el transporte ferroviario esté disponible. La razón por la que la coalición tardó 6 meses en & # 8220 eliminar & # 8221 a los iraquíes de Kuwait en 1991, y la razón por la que se necesitaron seis meses para sacar a Saddam del poder en 2003, no fue sólo política, era el tiempo necesario. para mover fuerzas pesadas de CONUS al Medio Oriente por medio de transporte marítimo. No vuela MBT en aviones de carga.

Cuando las fuerzas estadounidenses entraron en Afganistán en septiembre-noviembre de 2001, no fueron las fuerzas blindadas las que entraron, fueron las fuerzas de operaciones especiales, que son esencialmente infantería ligera y aerotransportada. pueden volar, lanzarse desde el aire, caminar o montar a caballo o incluso en camello. Y en Afganistán, hicieron precisamente eso.

Los & # 8220 comedores de serpientes & # 8221 siempre llegan primero y más rápido. Luego esperan a que la armadura se ponga al día. Es física simple.

Qué lista de mierda, mientras que los obsoletos Challenger II, demostraron ser malos, M1A2 SEP llegó al nivel superior. Además de los que no tienen ningún tipo 10, tipo 99, K2 Black Panther y T-84 Oplot probados en el campo, y sin embargo, se comparan con el modelo básico del T-90.
¿Dónde está el Merkava IV-M, Type 99A2, T-14 Armata, T-90M, Altay, Leopard 2A7 +, T-84 Oplot M?
Ahora hablemos de la variante actual:
T-90AM: mientras que la versión de exportación del T-90SM pasó por la guerra civil siria y demostró ser mucho mejor que el M1A1 / 2 de FSA + IS. Sin embargo, no se acerca al Abrams, que ha quedado obsoleto en el combate moderno. Donde de hecho son mejores que el T-72, pero no están cerca de la última variante de ambos MBT de la familia rusa T.
Merkava IVM: han estado demostrando año tras año cómo la religión del vecino israelí entra en conflicto. Sin duda es el segundo mejor MBT del momento. El T-90M se pondrá al día o mejorará más adelante.
Tipo 99A2, siendo un híbrido de T-80 y M1 Abrams con un mejor costo de producción. Debería ser mejor que cualquier MBT de generación 3 de la actual, no de generación 3+.
Leopard 2A7 +, donde es un 2A7 con protección extra para terrenos urbanos. Debería estar al mismo nivel que el Merkava IV-M. Necesito que el combate demuestre ser el mejor.
Leopard 2A4 / 6 CAN, los que demostraron ser mucho mejores que el Leopard 2A6 en Siria. Probablemente el mejor en este momento.
T-14 Armata, el chasis universal Armata con la nueva torreta no tripulada T-14 es el último Gen 4 MBT de Rusia. Hasta que finalmente puedan ponerlo en producción en masa y resolver todo el problema que tuvo en la prueba. Entonces, por ahora, en un nivel superior, el Type 10 y K2 Black Panther.
T-84 Oplot M: Al igual que cualquier vehículo de combate reciente de Ucrania, resultó fallar mucho en las pruebas del ejército. Hay muchos problemas que hay que resolver, pero hay problemas financieros para hacerlo. Es lo peor en este momento para ser incluido en la lista.
Altay MBT: proyecto turco para tener un MBT completamente hecho con la ayuda de Corea con su tecnología K2 Black Panther. Sería una versión mejorada del K2, con protección adicional que viene con el aumento de peso para ser masivamente 10 toneladas más pesado que el Original de Corea del Sur. Donde ahora invitaron a Alemania a unirse y ayudar en la fabricación de un nuevo motor. Puede estar en el mismo nivel del T-14 Armata cuando ambos salieron.
Mejor marca personal:
Protección: Merkava IV-M
Movilidad: Leopard 2A7
Todo redondeado: T-90M
Coste: Tipo 99A2


Parte VII: La campaña africana (1940-43)

La participación de las fuerzas alemanas, victoriosas sobre las potencias occidentales en septiembre de 1940, fue casi un accidente. Benito Mussolini, el dictador italiano, siempre quiso dominar el Mediterráneo (& # 8220Mare Nostrum & # 8221) y el Canal de Suez era un premio especialmente jugoso y una ventaja considerable para el esfuerzo bélico del Eje. Fue visto como uno de los dos yugulares del Imperio Británico, siendo el otro las rutas marítimas hacia el continente americano. Pero la Regio Esercito (Ejército Real) todavía estaba bajo el control del Rey, Victor-Emmanuel III, comandante en jefe de facto. Inicialmente, sabiendo que Italia no estaba preparada para la guerra, él y su estado mayor rechazaron las ambiciones de Mussolini sobre el Mediterráneo, aunque la rápida derrota de Francia provocó un cambio total de opiniones. El propio Mussolini no anticipó una guerra larga y prolongada con Gran Bretaña, que parecía, en ese momento, en condiciones de solo negociar.

Sin embargo, con una división de infantería blindada y dos motorizadas en Libia y Eritrea, el apoyo cercano de & # 8220Supermarina & # 8221 (La poderosa flota italiana), y el apoyo de bombarderos con base en Sicilia y Calabria - (sin contar los del norte de África) , El mariscal Grazziani fue, sobre el papel, capaz de desatar una devastadora ofensiva total contra los intereses británicos en esta área. Francia estaba ahora domesticada y, al menos en teoría, neutral, pero con tendencias hostiles hacia las fuerzas británicas después de los eventos de Mers-El-Kebir en agosto. Pero el jefe de personal decidió atacar en otro teatro de operaciones, con la conquista de la Somalilandia británica. Duró entre el 7 y el 19 de agosto de 1940 y terminó como una victoria decisiva para el ejército italiano y una ocupación de seis meses de estos territorios. La operación vio principalmente vehículos blindados en ambos lados, además de algunas tanquetas CV-33 en el lado italiano.

Sin embargo, los británicos contraatacaron en diciembre de 1940, durante la Operación Compass. Terminó en febrero de 1941 con una impresionante victoria sobre las fuerzas italianas, que terminó con la conquista de toda Cyrenaica y la captura de una gran cantidad de prisioneros y material. Los modelos británicos que se vieron en acción fueron Matilda II, Valentines (primera versión) y los Cruisers III y IV, junto con varios tipos de AC.


Tanque de batalla principal M1A2 Abrams

Aprobado para la producción en 1990, el M1A2 representa la mejora tecnológica del Ejército de los EE. UU. Del diseño básico del M1A1 y el tanque de batalla más moderno del mundo. Exteriormente similar en apariencia al M1A1, los cambios exteriores más notables en el M1A2 son la Estación de Armas del Comandante (CWS) rediseñada y la adición de un Visor Térmico Independiente del Comandante) en el lado izquierdo de la torreta delante de la escotilla del cargador. Sin embargo, internamente, el M1A2 se ha rediseñado radicalmente para aprovechar la tecnología más nueva.

La más notable de estas mejoras es la incorporación del Sistema de información entre vehículos (IVIS). El sistema IVIS permite el intercambio automático y continuo de información entre vehículos. Al incorporar la información proporcionada por un sistema de posición / navegación a bordo (POSNAV), el comandante de la unidad puede rastrear la ubicación y el progreso de los elementos subordinados automáticamente, sin asignar tareas a las tripulaciones del vehículo. Además, las posiciones enemigas se pueden identificar, trazar y difundir, mientras que los informes y las solicitudes de artillería pueden formatearse, transmitirse y procesarse automáticamente. Por último, las medidas de control gráfico de mapas y las órdenes operativas se pueden distribuir rápidamente a través del sistema IVIS.

Para garantizar la seguridad de la información, todas las transmisiones de datos de IVIS se enrutan a través del sistema de radio SINCGARS del M1A2. Mejorando el método de traspaso de objetivos del comandante-artillero del tanque "cazador-asesino" iniciado en el Leopard II alemán, el M1A2 lleva esto un paso más allá al proporcionar al Comandante del tanque una mira térmica independiente. Esta mira CITV permite al comandante escanear de forma independiente los objetivos en todas las condiciones climáticas y a través de los oscuros del campo de batalla. Además de IVIS y CITV, el M1A2 incorpora una serie de actualizaciones electrónicas adicionales. Se ha mejorado la distribución de energía en todo el tanque, confiando en múltiples rutas de bus de modo que, en caso de que un conducto se dañe, la energía aún se pueda entregar a un componente a través de una ruta alternativa. La pantalla de instrumentos del conductor se ha actualizado a una pantalla digital más detallada y la vista principal del artillero se ha estabilizado en dos ejes para una mayor precisión.

Aprobado para su implementación en 1995, el M1A2 SEP (System Enhancement Package) es un programa de estandarización y actualización de tecnología, mediante el cual la flota de M1 y M1A2 del Ejército se llevará a un estándar común. Entre las modificaciones, las más notables serán la introducción de una unidad de potencia auxiliar debajo del blindaje estándar y la adición de una unidad de aire acondicionado y refrigeración en el compartimento de la tripulación.

Otras modificaciones dentro del vehículo incluirán actualizaciones al sistema IVIS (pantalla a color, teclado de tamaño completo, mapeo digital y capacidad de generación de gráficos y capacidades de reconocimiento de voz), actualizaciones al ensamblaje de la vista principal del artillero y mejoras en el intercomunicador y las comunicaciones por radio del tanque. sistemas. La producción del M1A2 se detuvo después de la ejecución inicial de 627 vehículos.Como parte del programa de actualización de la flota, 547 del inventario actual de M1 del Ejército se están actualizando a los estándares M1A2 SEP, lo que requerirá la refabricación completa de la torreta, mientras que la flota actual de M1A2 se someterá a una actualización para llevarlos a SEP. normas.


Ver el vídeo: El TIPO 74 el Tanque de Japon. Presente#340 - T1P430 - BOLAZOpodcast